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この前Frブレーキローター交換してからパッドの当たりが変だった為、パッドを新調。

ローターの慣らしは終わったけど、左右でパッドの当たり方が変というか違う。この右のは外周だけ表面剥がれてない…(右しか写真撮ってなかった)

ちなみに左は内側が少し削れてないw




Amazonで在庫があったので今回はコレ、レビ/トレ・スーパーストラット用。


なんか標準で付いてるwww
以前ディクセルのZ使った時にはシム付いて無かった、まぁそのまま取り付け。



外したプロミューHC-CS。
まだ使えるけど、この前外した時にヤスリで表面削ってなるべく平らにしたつもりだったけど、片面が変💧

ピストンをガッツリ戻した為、フルードを予め抜くの忘れてて溢れ出た事は言うまでもありませんw


あと91後期にはエアコンフィルターが付いてるので交換。約2年ぶりw

外したフィルターにスポンジの塊が刺さってるので、外気と内気の切り替え蓋のスポンジが剥がれてます。結構前から剥がれてます～(￣▽￣)



最後に以前交換したマフラーブッシュ。カー用品店で最近売ってるやつ、数ヶ月でヒビが入っていつちぎれるか分からなかったので、ジュランのブッシュに。

さすが数ヶ月でヒビが入るブッシュ！



外す際に穴にマイナスドライバー突っ込んでブッシュ抜こうとしたら、ヒビから割れて切れましたwww

ジュランのブッシュでは長い年月使ってもこんな事にはなりませんでした💧



とりあえず、やらないとアカン所をやったって感じでした😅

オイル交換とブレーキローター交換まとめてやりました。



最近鳴きまくるのと、ご覧の通りの状態・・・


この前、パッド入れ替えたら左のパッド表面に分かりづらい段差があったようで、真ん中だけ当たらないという・・・

あと左右でローターの外周に角がかなり立ってて、右のローターは軽く測ったら、段差が表・1mm超えるか超えないかぐらい、裏・約0.9mmでほぼ限界でした(笑)

左は測ってませんが、パッドの当たり方見てるとまぁ裏表とも右と同じぐらい段差がローターにありました。




ディクセルのスリットローターです。いつもの逆スリット仕様～

ホントは多分パッドも交換した方が良いと思われますが、まだ使えそうなのでとりあえず表面をヤスリでゴリゴリ削って付けました(￣▽￣)



それとオイル交換。

ガルフのGT40がカー用品店で売ってなかったので、今回はTAKUMIの5W-40と余り物のガルフGT50を混ぜました(^ω^;)

さすがに4000km以上走ったオイルと新品オイルだと、エンジン音静かになるし吹けも良くなりますね(笑)

あとはエアクリ交換。

いやぁ、日の当たらない所で作業しても汗ダーダーになります(´Д｀)ﾊｧ…

あとはブレーキローターの慣らしが終わるのを待つだけど、長いな・・・