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マイナーチェンジが迫っているGrヤリス。
今日ガレージで聞いた情報と他からの情報まとめ。

12月に出るそうで。

エンジンに関してはGRカローラ搭載のG16Eと仕様は同じ＝304PSほぼ確定らしいです。

外装はほぼ変わらないと聞いてますが、バンパーデザインは変わるっぽい。

内装はかなり変わるとかで、デジタルメーターになるとか。シートの高さが低くなるとか。

開発者の人言わく、

「マイチェン前に乗ってる方々には申し訳ないけど、かなりカッコイイ」

らしいです。

内外装に関しては実際に見ないとなんとも言えませんね～

GRカローラと同じ馬になるのは良いですけど、現行に乗ってる方々は果たしてアップデート出来るのか？が気になります。

続報を待つとしましょう～

今日GRガレージに行ったらですね、元愛車のスターレットがですね…

どうやら…

新たなオーナーの所へ嫁いだらしいです(笑)

自分が手放した後、ガレージのボス→D1ドライバー？の方へと渡ったらしいのですが、そこから別の方に渡ったらしいです。

新しいオーナーの方は、
「SNSで見た事ある」
と言っていたらしいのですが、みんカラ？Twitter？でしょうかね！？

ひょっとして今スターレットに乗ってる何方かが買いました！？🤔

自分がSNSで上げてたのはコレくらいなので。

まさかまだ壊れずに走ってるとは🤣

ガレージのボスからD1ドライバー？の方の所へ嫁ぐ事は分かってたので、
「ついに壊れる時が来たか…」
と思ってましたが、まだ壊れてなかった🤣🤣🤣

ガレージのボス・D1ドライバー？の方はあのスターレットの仕様に「乗ってみたい・興味がある」ということで乗ってくれました、ありがたい事です😂

新たなオーナーさんも興味があったのでしょうかね？

36万kmオーバーですよ、降りる前の走行距離。エンジンは1度も載せ替えせず、O/H・フルチューン。

バラされて部品取りになっててもおかしくないと思ってたんですけどねぇ～



再起不能になるまで走ってくれ！元愛車のスターレット！

GRカローラに採用された「締結剛性向上ボルト」ってのは、GRヤリスにも使えるのであろうか…？

と、ふと思ったのですよ笑

GRヤリスとGRカローラ、下回りはパッと見同じように見えるから…

どうなんでしょうね？……🤔

先週ぐらいに純正マフラーの後ろに巻いたバンテージ。

リヤデフにパイプが近い事もあって熱対策として巻きましたが、写真のように巻きたい所まで巻けてません🤣



余ってたバンテージが足りなかったので…Amazonでポチりました。

ちなみにマフラーは車体から外さずにバンテージ巻きました。

お盆休み中には残りの部分に巻く！

注文してから受注生産と知り、1ヶ月ぐらいかかると思われたフルバケが、まさかの1週間で届くという…🤣

ガレージでも、「納期1.5ヶ月かかるって言われたんだけど、今日届いた(笑)」

って🤣🤣

これで色々な不満が解消されるはず！