何シテル？

今日ガレージに来てたアルテッツァのターボ仕様と、自分の車のマフラーの音質がちょっと似てると思ってしまったのは、どうかしてる証拠でしょうか？(笑)

@EIGERさん なんとも言えませんが、そこまで大きい音ではないです。ベアリングですかね？

薄々は気づいていたけど、最近エンジンルームにスーパーチャージャーが潜んでいる(^^;

ミイラ化したパワーゲッターです。

外してあったパワーゲッターの中間パイプをミイラ化しましたw

ボーダー304性能的には良いと思うけど、フロント・中間パイプが地面に近くなるのと、インナー入れてると踏みたくても踏めないので、パワーゲッター＋アクティブテールサイレンサーに戻します(^^;

フルで60パイの出口90パイのマフラーが欲しい、絞り無しで。ただインナーサイレンサー付けたくないからレゾネーター必須。ワンオフだな(笑)

31万突破。

連投すいません(^^;
マフラー調べてたら、サイレントハイパワーはブーストアップまでのライトチューン仕様をターゲットにしてるって書いてあった・・・完全にアウトやん、うちのスタ(;´д｀)

まぁ敢えてサイレントハイパワーをそのまま付けてみるのもアリか(笑) 絶対に上が回らない(^^;

それか家に転がってるHKSサイレントハイパワーの中間サイレンサーぶった切って、パイプ繋いでもらうのも有りか・・・

やっぱりインナーサイレンサーで完全に塞がってるのは耐えられないw パワーゲッターにアクティブテールサイレンサーの方がまだ色々と良い。ちょっと加速したい時に躊躇してしまう。

ヤバいなぁ、またマフラーで悩み出した(笑)

パワーゲッターの方が中間パイプの作りが良いし、車体寄りだから車高が下げれる。304は車体から少し遠ざかるから車高が下げれない。やるならフロント～リヤピースまでワンオフだけど、フロント・中間はパワーゲッターでリヤピースワンオフが現実的だな。

セロー250の燃料ポンプ交換したけど、エンジンかからず。バッテリーもやっぱりダメみたいです(笑) ポンプ交換時に流血事件発生したので、今度壊れたら高くてもAssyで交換します、はい。

みんカラ不具合が全然直ってなーい！マジで色々見づらい・・・

久しぶりにボーダー304引っ張り出した。出したからには付けます(笑)

本日のガレージは、バイクを弄ってましたw
バイクは安い燃料ポンプをAmazonで発注。一瞬、スタに付いてた燃料ポンプ付けたろかと思った(ﾟ∀ﾟ)

久しぶりに乗ろうと思ったセローさん。バッテリーは充電してOK、セル回してもエンジンかからない・・・燃料ポンプが動いてないようです(´Д｀)

車預けてきました。エアコンだけじゃなく、高回転時の一瞬の息継ぎも気になるとのことなので、Vプロのセッティングも診てもらうことになりました。