MSナカオ ZN6_86のブログ一覧

ただいま会社から帰宅（＾＾；）。

おまっとさんです。昨日の続き。


決勝レースは予定スケジュールよりも遅れて開始。
私は3番手で走行なのでファーストドライバーを盛大に送り出します（＾＾）。

1番手はフォーミュラｰ経験のあるHCDスタッフM氏。
ここのコースは初めてでフリー走行もあまり走れなかったため
前半は15秒前後でしたが、慣れてきてからは8秒前後で周回していきます。
そうしているうちにスパ西浦おなじみのコースアウトによる赤旗中断。

ちなみに今回この赤旗中断が各メンバー1回ずつあり
それがちょうどドライバー交代のタイミングと重なりました。
大体３０分に１回の割合です。
後で主催代表さんがポツリ一言　
「今日は赤旗ばかりだな～」 と。

2番手もHCDスタッフのN氏。
S15を乗っていてサーキットでよくケツを流しているお人。
こちらもスパ西浦お初でMR-Sも初めてと言うことで
前半はなかなかタイムが上がりませんが中盤以降は８秒台に。

３番手は恥ずかしながら私。
 今まで整備後の試走で乗ったことがあったぐらいで
フリー走行も走ることが出来ず訳のわからぬままバトンタッチ。
コースインして早々サーキット初心者のような状況に陥りました。
「MR-Sの”SMT”の操作」にバタバタ
「流れ出しの違い」にバタバタ
「そんな状況で後続から来る速い車両」にバタバタ
初めの方は”走るシケイン”と化してました（＾＾；）。
それでもなんとか車の感じにも慣れてきて
後半は８秒台で走れるまでになりました。

４番手は現在MR-S乗りのめひヴぃGO氏
今回のMR-Sの元オーナまさｈｉｔ氏のお弟子さんと言うことですが
師匠越えに躍起。
やはり同じSMTを扱い慣れているので初めっから快調そのもの。
そして今回我々のベストラップの６秒台をたたき出してくれました。

最後はMR-Sの元オーナーのまさｈｉｔ氏。
今回、補助装置が以前使っていた状態と違ったりして
なかなか快調に走ることが出来なかったようなので
欲求不満が募る形となりましたが無事ゴールを切ることが出来ました。

今回久々の耐久レース参加でしたが
やっぱり耐久レースもおもしろい！
もちろん一人で走るスプリントもそれはそれでよいのですが
耐久は簡単に言ってしまうと学生時代の部活のノリがあります。
また機会があれば・・・出来ればまた来年
是非耐久レースに参加したいものです。

ここ数年は自分が走るレース活動というのが少なく
もっぱら主催者サイドの活動が多いのですが
今年は先日の「King of SWIFT」に続き
同じ主催者さんの耐久シリーズの最終戦に初参加することになりました。

今回使用した車両は
昨年までまさｈｉｔさんが所有していて
今年からHCDのレンタカーとして大活躍の「トヨタ　MR-S」
私、初めてのMRマシンです。
そして耐久レースは2008年のK4GP以来。

ドライバー陣は私を含む「HCDスタッフ4名」＋「まさｈｉｔさん」の5名。
それから監督（HCD代表）の計6名で耐久レースを戦います。

朝7時頃に集合がかかり私は7時ジャストにスパ西浦に到着。
しかし、午前中はK耐久のレースがあり我々は午前中は完全な暇人・・・
まあでも今回初めてスパ西浦を走るメンバーとコース図を確認したり
MR-Sの乗り方を教わったりとそれなりに時間を消費していきます。

午後に入りGT耐久のレースが始まりますが
フリー走行がたった15分！
しかもそのうち後の5分が予選。
もちろん全員が走れるわけもなく
コース未経験者＆初レース者の2名が走ります。
しかし、この走行時間も午前に行われたK耐久の方がクラッシュ多数で
時間が押してしまった模様で実質10分ほどに。
結局順位は下から数えた方が早い順位に・・・


決勝の話は”その２”で。

元々楽器をやったことがない人間が
「EWI　USB」を購入してから約半年となりますが
一向に上達の兆しが無くモチベーションが低下。
何か打開策はないかと思い始めていた最近
ひょんな事でこの書物を発見。
店頭販売品がないと言うことで某オクで落札。
結果的には購入は正解。
これまで悩まされていたトラブルも解決。
USB用のセッティングも非常に参考になりました。
後は持ち主のやる気だけ？


はぁ～いつになったら「TRUTH」出来ることやら（＾＾；）



AKAI professional公式ガイドブック
「EWI MASTER BOOK」
監修：宮崎隆睦
発行元：アルソ出版株式会社
ISBN978-4-87312-204-5
定価：￥2,520　

約2年ぶりのスパ西浦。
約1年ぶりの”ちゃんとした”サーキット走行。
はっきり言ってレース参加は無謀でした（ーー；）。

サーキット入りした時はぽつぽつ雨が落ちる程度で
「台風がさってよかったぁ～」などと考えておりましたが
開会式が始まったあたりから雨足が強くなりフリーが始まる頃には
場所によっては水たまりが出来るように・・・

で、まずフリー走行。
そんな路面状況でコースインしてコントロールラインを2回踏んだところで
メインストレート左側にクラッシュ車両があり赤旗終了。
私も含め他の方々もホームストレートでハイドロになり怖い思いをしたようです。
そんなわけで走行ラインの確認なんて出来ません！

そのあと、他クラスのレース＆走行会があり
昼食を挟み（米すいぽさんごちそうさまです（＾＾））
午後の頭に予選開始。
その頃には雨も小雨程度になり路面もちょい濡れレベル。
しかもその前までのレース等で飛び出したりしたりしていて路面が汚れています。
そんな状況で予選に挑み結果は・・・涙涙涙。
唯一の救いは、今回初めてちゃんとしたサーキット走行で使った
「FEDERAL MOTORSPORTS 595RS-R 」がウェットにも強いことが確認できました。

予選終了後決勝まで結構時間があるのでここで仮眠（ふて寝？）。
約1時間後、起きてびっくり！また雨が強くなってる！！
しかも、救援車がエスケープにはまってスケジュールが遅れてる！！！
で、主催者さん大慌ての末、我々の決勝は
「8周に減算」「完全ウェット」「ちょっとナイトレース気味」の中スタート。
レース自体は各所でバトルバトルバトル！
私も何とかバトルに参加（＾＾）。
結果としては、何とか予選より順位を上げることに成功。
うちの「３１君」も無事生還。

その後、閉会式等があり１１月になる前に無事帰宅。
どなたが言ったか「家に帰るまでがレースです」を実行出来ました。

また来年参加しよう。

写真は、コル柱さんとお隣だったので記念に。