MSナカオ ZN6_86のブログ一覧

6年乗ったZC３１スイフトの買い取り額を参考程度に聞きに行って
８６の新古車があると言うことでそのままハンコを押してから
約２週間後の１１月１０日に納車をされて約３週間たちました。

実は、完全にお客として車を購入するのは学生時代に免許を取ってすぐに買ったHP11・プリメーラ以来で
納車まで柄にも無くワクワクしていました（＾＾；）。

納車時走行距離が150km程度だったので
ますは数年ぶりナラシの儀式。

そして850kmで早速ジムカーナに参加・・・

その中でまず感じたのが、当然のことながらスイフトと比べてトルクがあって乗りやすい。
100km/hでも2500rpm程度なので静かで燃費もいい。
あと、GT純正のトルセンLSDは以外に使えそう。
だけど、これは追々機械式に入れ替えます。

不満点としては

フレーキの初期制動が個人的にはもう少し早い段階で立ち上がってほしいので
ディクセルのType-Zを前後に入れて様子見中。

サウンドクリエータから発せられる音があまり好きではないのでとっとと塞いでしまいました。

フェンダーとタイヤの隙が広い！
すぐにでも車高調を入れたいどころですが、今出てる製品のリヤ側のストローク量が心配なので
現在、考え＆様子見中。

あと、ヘルメットを被ると頭の上のクリアランスがギリギリ。
この辺も追々バケットシートで対応しようと思いますが
純正のシートも結構いいんですよねぇ～（苦笑）
あと15mm低ければ・・・

などと色々と言ってますが
この車自体おもろい車であることは確かで
そろそろECUの学習も終わり、これからさらなる成長があると思うので
パーツ選択や走り等が非常に楽しみです。

まず、この裁判官は自分で運転したこと無いのか？

一般道でスピンしたと言うことはスピードオーバー等の乱暴な操作をしたから起こったのでは？

それで「制御困難では無い」と言われても説明つかんでしょう。
サーキットを走ったりしたことの無いほとんどの人達は
多分雪道以外でのスピンを経験することは無いでしょう。

経験が無い以上、みんな何かあったときは「制御困難」なドライバーなんですよ。
ということは、そもそも「制御困難な速度だったとはいえない」という判決理由自体おかしい！

こんな判決では被害者である二人の幼いお子さんも浮かばれないし
社会的に誤った判断基準を植え付けてしまう恐れがあるので
検察は上告しなければいけないと思います。

この記事は、直線路での危険運転罪は認めず、自動車運転過失致死傷罪で実刑判決について書いています。