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この車。

走行距離が2万4千キロ。
オーナー暦が判る実走行車両。

無限のエキマニやらレガリスが入っている。
いや、実際問題。よく回ります。ストレスはない。


遅いけど


ミッションはカチカチ入るし、ハンドリングもシビアな面がない。
すごい楽な感じ。

雨漏りも最近はガムテープで直ったし、
購入金額以上のブレーキOHで制動も良くなったし
普通に使えます。


しかし弱点があります。

それは･･･



続く

ラジエターを大型のアルミに変更。
エンジンはＯＨ。
ビストンは一番大きい奴。もう次は載せ変え仕様。
当然のことメタルガスケット。
ブーストアップに対応できるようにしてます。

タービンはノーマルだけど、ブースト1.2です。
現車で合わせたＲＯＭ交換。
マフラーはチタンでワンオフの一品が美しい。

足回りはＭスポーツのＬＳＤとショック。


もう直線番長(爆


コーナーはカートみたいと言われるけど、腰高感で怖い感じ。
今となっては乱暴な味付けで、アクセルのＯＮ／ＯＦＦでクルッて回るから。

まあフェラーリを買うまでのつなぎ。
たぶん、買ったら買ったでプチフェラだろうけど。




軽だけど180キロ仕様だす。

2000年。もう9年前か･･･

今じゃ、近所にもＢＢがいるし、
超七で『憧れのエンジンは？』って聞けば
子供でも、『ブラックバード！』って答える時代。

やっと時代が私に追いついて来た感じです。
まあ黒鳥は誰も追随しないエンジンだけどさ


ただみんなわかっていない。
なぜ、ＢＢなのか？
なぜ、バイクエンジンなのか？


答え。

『ついでの勢い』

いやー当時はＫＥＮＴで電装がやばくてさー、ヒューズが飛びまくって。
で、直すならエンジンスワップしようか？
ついでなら1万回転だよね、シーケンだよね？
なら、バイクエンジンで良いじゃん


そうこうして9年か。。。

近所でＢＢを見たらこう言って欲しいもんです。

『あ、電装修理のついでに勢いでスワップした一族ですね？』
『これは何のついでに？』
『バリ(B)、バカ(B)ですね～』



いや、だって、ほら(´-∀-｀；)

この壁紙って可愛い萌ぇ――(〃д〃)――!!

走行２５０００キロ。まあ程度は良い。

雨漏りも直ったし、ブレーキも復活したし、オープンだし。

ただ･･･


これからの季節は辛いですよね？


やっぱり日焼けはＮＧだよね　orz




あああ、誘えない