関越道の事故と対策

俺は毎週、週末になると、関越道を使って、雪山に滑りに行くんだけど、事故が滅茶苦茶多い


とにかく帰りの関越道…(新潟から東京方面ね)

本当多いのなんのって


ただでさえ交通集中で渋滞する関越道が、更に時間も読めなくなるほどの渋滞に


みんなわざと事故を起こしてる訳じゃないし、責める積もりも無いんだけれど…


俺に何が出来るか…


事故を起こしてしまう原因&事故を誘発してしまう原因と対策を書いてみようと思います

居眠り

寝不足で朝早く出撃して、１日滑って疲れきって運転して…

そりゃ眠たくもなるゎ
仮眠でもいいから、眠気を感じたら寝ましょう

運転未熟者による事故

基本的に高速は真ん中が走行車線、左がトラックや、80ｷﾛ巡行車両の走行車線、右が｢追い越し車線｣

追い越し車線…これがわからないで、120ｷﾛくらいで蓋してるﾚｼﾞｬｯｺが(俺もﾚｼﾞｬｯｺだけど)、とにかく多い


追い抜いたら真ん中にﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞ

例え自分が140や160出してたとしても、右はあくまでも追い越し車線…

もちろん自分が先頭切って走ってたら、取り締まりの対象にもなるし

それに、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは常に不安定ですからねいざって時に止まらない、
曲がらないですから


知らないで大丈夫だと思ってるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰさん…かなり多いですよ


でつ目…

車に雪が積もったまま、高速を走ってしまうﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ


実はこれが一番ヤバイ

何がって、積もった雪が高速走行で落ちるんだ

粉状にばらければいいけれど、塊のまま後続車にﾋｯﾄ

ヤバイよね

落ちた雪や氷(ﾀｲﾔﾊｳｽにこびりついた雪は、そのまま氷に)が、走行する車のﾀｲﾔで、薄く薄く引き伸ばされて…

融雪剤の効いた道や、気温が高い昼間ならいいけど、夜やトンネル、橋桁の上は、瞬間的に冷やされて、即席アイスバーンの出来上がり

そこを100ｷﾛoverで走る車が、ﾚｰﾝﾁｪﾝｼﾞをしようものなら


ヤバイよね


背の高いトラックとかは仕方がないにしても、ハイエースくらいの車なら、必ず雪を降ろしてから高速に乗って欲しいものです


整備不良車

高速と言う前に、車に乗る資格ありません

雪が無いのに、ﾁｪｰﾝ着けたまま走ってる車…即座にに入って外して下さいｽﾋﾟｰﾄﾞ差が有りすぎて危険です(外すタイミングとか言うなら、初めからｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履いてくること)


と…思い立った分だけ書いてみたけど、どうでしょうか


少しでも多くの人に見てもらって、注意してくれたら幸いです