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イイね!
2009年07月12日

良かった事と悪かった事

>
家から一番近いディーラーへESP警告灯の診断に行ってきました。
朝早くからタイヤとホイールをノーマルに戻し、バッチリ洗車して”大事に扱ってね”オーラを出してから、向かいました。
事前に電話して症状は伝えてあるのでさっそく診断機でチェックしてもらいました。
待つ間は高額修理だったら、どうしようと頭の中でグルグル妄想してました。
>
待つこと10分、診断結果は単なるブレーキランプの球切れ。
2個とも切れるとESP警告灯が点灯してしまうそうです。”ホッ”としました。
1個1,156円ですが交換しますか?と聞かれましたが。
当然交換してもらいました。(笑)大事に至らず良かった、良かった。
(トータル7,456円の出費、延長保証が切れたこれからが怖い)
>
朝見つけてしまった、左フロントタイヤ、内側サイドウォール面のクラック2箇所(T_T)
>
うーん、微妙な位置ですよね、もろサイドウォールなら踏ん切り付けるんですが、このまま左後ろにローテーションして今年を乗り切るか、新タイヤに交換するか・・・悩みどころです。(命には替えれないとは知りつつ、最後まで使い切りたいような)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/07/12 15:55:34

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この記事へのコメント

2009年7月12日 16:03
>2個とも切れるとESP警告灯が点灯してしまうそうです。

これは知りませんでした、そんな仕様なんですね(驚)、ストップランプ玉切れ警告を兼ねてるのかなぁ?

でもどうせ点くなら、片側だけ切れても点くようにしてほしいですね(素)
コメントへの返答
2009年7月12日 16:18
ブレーキランプが2個とも切れるとESPやABSが作動しなくなるなんて安全設計なんでしょうか?
2009年7月15日 11:35
"φ(・ェ・o)~メモメモ
ESPランプ点く要因って色々あるんですね。
ってことはやっぱりうちのは重傷だなぁ。。。

でも、ランプ切れで良かったですね☆
タイヤは。。。。
コメントへの返答
2009年7月15日 12:56
最初、ストップランプは制御系の故障で二次的に点灯しないのかと思ってました。ホッと一安心です。
タイヤは今でもノーマルのままです。

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