白黒パンダ☆Nワンコのブログ一覧

パサートのドア内張りの浮き剥がれを修理してくれそうな業者さんをアレコレ捜して見たんですが、残念ながら表面の革が伸びてしまっているので修理は不可能なようです。(T_T)
それじゃあ張替えとなるんですが、金額が１枚２万円～と超高いんですよね。

でもどうせ貼り替えるなら、アルカンターラ？赤革？パンチグレザー？カーボン調レザー？といろいろ妄想は膨らむんですが。
みなさんなら、どう張替えます？（このまま放置の可能性大ですが）

kW車高調の止めねじ部は樹脂製なので止めねじを力一杯締め付けるとねじ山が直ぐにバカになってしまいます。
自分も力加減が分からずに、前輪側の止めねじを直ぐにバカにしてしまい、プラリペアでねじ山を再生修理していたのですが、最近、車高変更作業をした時に後輪側の止めねじもバカになりかけている感じがしていました。
そこで、朝からジャッキアップして後輪を外し、車高調の止めねじを確認してみると、まだ使えそうな手の感触があったので、二次被害（破壊）を恐れねじ山再生作業は中止しました。

※整備手帳には作業手順だけ載せときました。

今朝は昨日の雨も上がっていい天気なので、早朝洗車（３７回目）をすませてから、最近汚れてきたカロのフロアマットを洗濯機のドライ洗いコースで洗濯しました。（妻にはナイショ、爆）
機械にお任せして洗ったのですが、染み込んだドロ汚れは落ちませんでした。（でも、匂いは良くなったのでいいかな？）
後、３～４時間で乾くかな？その間にドア内張り修理してくれる業者でも検索するか・・・

太巻きさんからドライルーブを送って頂きました。

ありがとうございます。

ＫＷサスからの異音対策に使わせて頂きます。

<(_ _)>

お礼に岐阜のお土産を贈らさせて頂きますね、しばらくお待ちください。

（タダより高い物は無いかもしれませんよ）

今日も朝から暑いですね！

ラバープロテクタントの効果を確実にするためフロントをジャッキアップ、タイヤを外してサスペンションアーム、ゴムブッシュ周辺を洗浄して汚れを落としました。

その後、各ブッシュにラバープロテクタントを吹き付け、ダンパーロッドにフッ素グリスを塗布しました。

また、タイヤを外したついでに、ほんの指1本分ぐらい左に傾いている気がするハンドルの傾きを修正しようとするとスパナサイズが１８と２２で家に無いサイズではありませんか。しかたなく２２のスパナをホームセンターに買いに行き、１８はモンキーレンチで緩めることにしました。

その後ステアリングロッドを無事に４５度づつ修正しました。

先週異音原因究明のため、車高調ダンパーの硬さを”9/14”に上げたままなので”7/14”に戻して、いつもの乗り心地を確保、タイヤを戻します。

この後念のためリヤもジャッキアップして、ラバープロテクタントを各ブッシュに吹き付けて終了。

シャワーを浴び昼食後、テストドライブがてらショッピングセンターへ買い物に出かけました。

ハンドルの微妙な傾きも解消、立体駐車場の右回り下りスロープでも異音の発生も無し。

いいじゃないですか♪

でもこれって、タイヤ交換前の状態に戻っただけ？