リアスペーサー外しました。

また外しました。

バネレートを上げた時にまた付けたワイドトレッドスペーサー15mm。

デフを入れてからリアの掴みが希薄で荷重がのったらのりすぎる感覚。

改めて今日走りに行くと、アクセルワークを細かく適切にする事により縦横荷重が途切れない。
今までは純正デフに甘えてラフに扱っていたのが良くわかる。
どうしても民家が近い為、回数がこなせずいまいち掴みきれないままだった。

集中して見えた事がタイヤのグリップが繋がりにくい車になっていた。

フロントは掴むのが早いので旋回を始める、しかしリアはこの時点でグリップはゼロに近い感覚、掴んだらズボッと沈む。

姿勢うんぬんより変化が多い。
ズボッといったん先は、当然極度のトー変化。
↓
ブレイク
↓
ギャー(°д°;;)

で、外すに至る。

走り出すと転がりが軽い。
そりゃそうか、スペーサー15mmもありゃそこそこの重量よね。
グリップレスポンスも上がり修正もしやすく、バタツキも減り良いことづくめ。

スペーサーを付けてのメリットは高速コーナーや単調なコース、峠や複合コーナーが多いサーキットには不向き。

またひとつデータが取れた気がします。

読み返すと当たり前の事やけど…