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2010年10月13日

備忘録セントラル走行

メインストレート４速

１コーナー100看板ブレーキ２速までシフトダウン

裏ストレート４速

エンド100看板手前ブレーキ２速シフトダウン

コの字クリップセンタークリップでアウトへ逃がしながら。

次の左コーナー手前進入２速レブあたるか当たらないかアクセルオフで向き変え進入。

右高速コーナー手前で３速にシフトアップ。

丁寧に荷重移動。

立ち上がり106キロ

上のヘアピン進入は手前のへの字クリップから直線的にシフトダウンを先にしてからブレーキ、（回転数によっては通常のヒール＆トゥ）
クラッチ合わせで前後バランスを加減する

コの字一つ目は我慢で向き変え。
２つ目はアウトまでぎりいけるとこへ向いてから全開
３速にシフトアップ
下り左立体手前はブレーキ撫でて路面色違いを強めに入る。

立体に向かいきれいにＳ字を描き、立体下クリップはアクセル全開で入れるように軽く距離あわせ。（角度浅めのゼロカウンタードリフト進入感覚）
最終コーナーはシフトダウン先ブレーキで小回り我慢の子。

上の高速Ｓ字進入位置が駄目だったのでタイム稼げず。

車高フロント上げて前後の掴むバランスをもっと均等にしたい

ラジアル
羽根無し
ファイナルノーマル
F235/R255

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Posted at 2010/10/13 08:59:07

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キルヒアイス＠K 2010年10月13日 10:19 なんかすぐタイヤツルツルになりそうですねぇ ((((;°д°))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ	コメントへの返答 2010年10月13日 10:37 はい～ヘリヘリでした～ まぁ安いタイヤですので費用対効果はバッチリでした
ゆぅきちゃん 2010年10月13日 10:44 お疲れ様でした(^∀^)ノ昨日はありがとうございましたードリもかっこよかったぁ(≧∇≦)	コメントへの返答 2010年10月13日 10:52 こちらこそ写真とか色々ありがとうございました ギャラリーがいるとつい頑張っちゃいます！(笑) 寝不足大丈夫でしたか？しっかり疲れをとって下さいな～
ゆぅ～ゃん＠S2000 2010年10月13日 12:45 おひさです！ちょっとサボってるうちに・・セントラルいっとったんですかーーー！！！しっかし、すごい、マメなデータとりっ（汗）ぅちゎ、ファイナルを4.1→4.4にしてみました。山区間のヘアピン手前で３即レブルので４即はいっちゃったりｗｗ大きく変わったのはここだけかな。岡山の場合、4.4にしたら・・最終コーナー手前の飛び込みは４即ではいっていけそうなので考えるだけでﾜｸﾜｸしちゃいます♪ ちなみに・・１１月２７日　　セントラルどうですか～（^_^）ピットロードさんの走行会あります♪	コメントへの返答 2010年10月13日 13:10 やはり4.4ですか！スタビはどうしてますか？定番04年130型スタビですか～？
ゆぅ～ゃん＠S2000 2010年10月13日 22:49 スタビゎ、そのまんまデス（汗）ぇっと・・・ぅちのマシーンは、平成１１年生まれなので１３０ではない・・・ん・・・一番ボロいグレード（涙）特段、ロールもしないので今の状態でぃぃかなーってぃぅただのズボラさんですゎ（苦笑）	コメントへの返答 2010年10月13日 23:24 大丈夫です！一緒の年式です～ ちょっと気になってましてね～(ρ°∩°) 前が早く掴みすぎてリアがグリップ掴むまでに向きを変えすぎるもんで、フロント車高上げでダルにさせてやるか、リアスタビで荷重を乗りやすくするかな～と思ってたんですよ～峠なら問題無かったんですが右荷重めいいっぱいから左荷重めいいっぱいの100キロ付近の切り返しでシビアな操作がタイム出しにいった時にミスる事があり（セントラル裏ストレート後の左、右、です）ラインが選べないタイムアタックオンリーのセットになっちゃってますわ～フロント上げはハードブレーキもさらに使える反面クイックな低速苦手になりそうですしリアスタビは安定感は増えるかも知れませんがシャープなアクセルフィーリングが無くなりそうで悩むとこですね。まぁちょっと色々試してみようかと思いますわ～ 羽根つけりゃいいんですけどね(笑) ありがとうございます～
ゆぅ～ゃん＠S2000 2010年10月14日 20:47 なるほどっ！スタビの挙動をも視野にいれる走り方。ウルフさんゎやっぱすげーっす！セントラルのあの区間、ぅちも正直・・しんどいときがありますっ（汗）あの区間、アタシのマシーンの場合、荷重移動が終わった後にトラクションかかるまで待ちの時間もあります。羽ついてるくせに（ばく）その一連の操作がもっと早く終わればもっとスムーズにアクセル全開できるのにって思ってるっす。そっか、スタビか・・・スタビを豆乳することがあったらインプレを教えてくださいね！あたしゃしばらく、このままのセットで逝ってみますね。まだ、師匠にゎおこられまくりだし・・・（苦笑）ウルフさんも、羽なしでがんばってください！１１月の岡山レポートもまってます♪	コメントへの返答 2010年10月14日 21:17 実はスタビ130型もう注文しちょります(笑) ちなみにスタビのリンクを内側にひっくり返しましたよ～ちょっとマイルドになりました。これでも良さそうなんですけど、とりあえず大きく変えた方がわかりやすいと思うので130型を試します。ノーマルの荷重移動と荷重の良さを使う感じで乗りたいと思います。またレポートしますね～ファイナルとエンジンパワーが気になる足かせですが、やれるだけやってみま

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ゆぅきちゃん 2010年10月13日 10:44 お疲れ様でした(^∀^)ノ昨日はありがとうございましたードリもかっこよかったぁ(≧∇≦)	コメントへの返答 2010年10月13日 10:52 こちらこそ写真とか色々ありがとうございました ギャラリーがいるとつい頑張っちゃいます！(笑) 寝不足大丈夫でしたか？しっかり疲れをとって下さいな～
ゆぅ～ゃん＠S2000 2010年10月13日 12:45 おひさです！ちょっとサボってるうちに・・セントラルいっとったんですかーーー！！！しっかし、すごい、マメなデータとりっ（汗）ぅちゎ、ファイナルを4.1→4.4にしてみました。山区間のヘアピン手前で３即レブルので４即はいっちゃったりｗｗ大きく変わったのはここだけかな。岡山の場合、4.4にしたら・・最終コーナー手前の飛び込みは４即ではいっていけそうなので考えるだけでﾜｸﾜｸしちゃいます♪ ちなみに・・１１月２７日　　セントラルどうですか～（^_^）ピットロードさんの走行会あります♪	コメントへの返答 2010年10月13日 13:10 やはり4.4ですか！スタビはどうしてますか？定番04年130型スタビですか～？
ゆぅ～ゃん＠S2000 2010年10月13日 22:49 スタビゎ、そのまんまデス（汗）ぇっと・・・ぅちのマシーンは、平成１１年生まれなので１３０ではない・・・ん・・・一番ボロいグレード（涙）特段、ロールもしないので今の状態でぃぃかなーってぃぅただのズボラさんですゎ（苦笑）	コメントへの返答 2010年10月13日 23:24 大丈夫です！一緒の年式です～ ちょっと気になってましてね～(ρ°∩°) 前が早く掴みすぎてリアがグリップ掴むまでに向きを変えすぎるもんで、フロント車高上げでダルにさせてやるか、リアスタビで荷重を乗りやすくするかな～と思ってたんですよ～峠なら問題無かったんですが右荷重めいいっぱいから左荷重めいいっぱいの100キロ付近の切り返しでシビアな操作がタイム出しにいった時にミスる事があり（セントラル裏ストレート後の左、右、です）ラインが選べないタイムアタックオンリーのセットになっちゃってますわ～フロント上げはハードブレーキもさらに使える反面クイックな低速苦手になりそうですしリアスタビは安定感は増えるかも知れませんがシャープなアクセルフィーリングが無くなりそうで悩むとこですね。まぁちょっと色々試してみようかと思いますわ～ 羽根つけりゃいいんですけどね(笑) ありがとうございます～
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