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今日は、仕事がしんどかった終わって、オートバックスへバッテリーを買いに走り交換。




後、前から貼りたかったこれ(￣▽￣)


キャリパーに貼ることで最大温度がわかるとゆう優れもの。

脱脂して、ペチャ。




後ろのキャリパーはホイールを外した時にやるとして、フロントがどれ位まで温度が上がるのか楽しみです。

今日は休みだったので、最近サボりまくりの洗車を久しぶりにしました。

それと、タイミングが合わずオイル交換をしてなかったので、コクピットズームへオイル交換に行って来ました。

そして、リフトアップを利用して、下回りのチェックをしていると？

ん？


んんん？オイルがマフラーについて焦げた後が！

たまに、止まり際に後ろから白煙が車を追い越して行く事があり、てっきりマフラーから出てるものと思っていたんですが、どうやら違うらしい。



位置関係からデフのオイルが飛んでついたオイルが燃えた煙が車を追い越して行くと、、、

ここの辺りからかな？


デフの前のシールかと思いましたが、ケースの上からつたって金属のカバーがオイルを飛ばしている模様。

デフのエア抜き部分？

心あたりあります。オイルを多く入れる為にタイヤを回しながら粘性の高いオメガのオイルをいれています。
多分、かなり多く入っているはず、、、

確かでは無いですが、エンジンの内部損傷では無い事がわかり、ひとまずはほっとしました。

確かに、オイル減りがほとんど無いので不思議に思ってたんですが、納得です。


とゆう事で、安心したらお腹が空いたので、丸亀製麺でご飯を。


温玉に天かすとネギたらふくいれて、コロッケといなり。
しめて６３０円なり〜

片目だけ白くなってたので磨いてみようとゆう事で、急遽作業開始。



マスキングをして準備。




秘密兵器で磨き！


完了！
洗ってないのでボンネットやフェンダーは磨き粉で白いですが。

球切れたので、替えました。


タイヤ外して、
インナーめくって〜

交換

めんどくさい、、、、

ビフォー


アフター


う〜ん、白いってイイね。ちょっと新しい車みたいになったかな？

車高を測りまずはデータの一つ。
クロモリナットのねじ山を利用してイケヤのゲージを直付け。

馬を利用して糸を張り、前後を測り平行を出し、
それと重なるようにゲージの糸をかけトレッドを調べました。

リアが片側２５ミリ広い。


 

左リアトーイン８分位かな？

上から（下の糸が馬の糸ですね）
 


右後ろアウト３分位
とゆうことで差し引きトータルトーイン５分
むむむ。

インに４０分位のはずだったんですが、、、

バネ外したり、デフマウントカラー外したりで狂ってるみたいです。
ゴムブッシュなんで仕方がないかな？
ちなみに

フロントはトータルトーアウト１５分位でした


先日のアンダーは思いがけない挙動の為現状のトーが知りたくて測ってみたわけですが、、、

トーではなくマウントカラーによるリジット状態の影響が大きかったのではないか？

トーイン５分でも粘りがあったリア。

トーイン５０分でも粘りのないリア

社外トーコンアームやロールセンターアダプターで補正済み。
だからストロークによるトー変化は少ないはず。

いやぁーゴムって素晴らしい。