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今からしようと思います～

何をするかとゆうと？
リアスタビライザーの交換です。

元の初期型へ戻します。
ただリンクはひっくり返して内側に付けようと思います～

マイクナイトで８割からアクセル全開で入ると最後の最後にヘロッとリアが沈み、リアが流れる為です。

試すのは峠か秋口になりますが…

ようやくファンネルを買い、
ブレーキローター研磨後の慣らしも終わったので
キノクニのホースを取り付けました。


片側2時間半
逆側30分かからずくらい(笑)

まぁ最初は取り付けの構想やホースバンドが使えない外径だったので時間がかかりました。

これで少しでもブレーキ＆ハブを守ってくれるといいな～(￣∀￣)

先週末に作業で車をお師匠さんとこへ預けてました

ハブ交換＆ハブベアリング交換、ローター研磨、タイロッドエンド交換

そして本日、車が帰って来ました。

明日はコクピットへあるブツを取りにいきます。
かなりな消費者！

車業界活性化してると思いま～すo(｀▽´)o

本日、お昼過ぎに作業完了いたしました。

オークションで落札したのが月曜日の夜12時。

入金、発送が火曜日、
到着が昼の12時過ぎ。

36時間の事でした。

こんなに早く手元に来るオークションは初めてです(笑)


んで、取り付けた感想は？

音鳴りは減り、予想外の副産物でミッションの入りが良くなりました。

クラッチの繋がりも後ろまで一本化された感じで良くなりました。

今までが悪すぎただけですが(゜∇゜)

最終チェックは４速全開からの５速にシフトアップですがなかなか１９０キロからのシフトアップを出来る場所は無いので、またの機会にしたいと思います。

多分一般道ではしません。

多分です。

いや、しま……ゴニョゴニョ
(‘o‘)

では、さいなら！

今日は朝の7時30分から作業開始しました。

ローター、キャリパー、パッド、エア抜き、洗車です。

まずは馬に架ける所から、これが何気に大変です
マフラーがサブタイコ付なので後ろからいきなり上げる事ができません
パンタでサイドを上げ、デフ下を上げ後ろ２脚馬かまし、またサイドをパンタで上げ、フロントメンバー下で上げフロント馬かまして完了。

フロント接地してる間にホイールナットを緩めておかないと後で大変です(笑)

キャリパー外し、ローター皿ボルトが外れず、工具とケミカルを買いに行こうにもまだ8時30分。
とりあえず風呂入って、朝飯食って、チャリに乗ってオートバックスへ。
置いて無い。

コーナンにも無い。
イエローハットにも無い。

結局またチャリで帰って来て原付に乗り換えストレートまで！

ありました！当たり前か？

帰ってきたら12時前。。。

昼飯食って再戦します！
余裕。

しかしまた困難が！
エア抜きをする為に会社からエアタンクとエア抜き工具を持って帰ってきていたのですが…

エア抜けてるわ、ホースのサイズ違うわで、結局人海戦術に変更。
必殺人オトーンの登場です(笑)

まぁ、なんとかやり切りましたが馬から降ろしたり荷物片付けたりですでに5時30分。

洗車しましたがな、水洗いだけやけど、塩を落とすべく…

あ～疲れた(￣○￣;)


そうそう、ローターの歪みが３枚でした。
新品と重ねたら脚のいがんだ机みたいにカタカタゆってました(笑)