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買ってきた！インパクトドライバー

お昼食べて再開します！

ショップにてだべりんぐしてたら、ふと思い付きでお願いしてしまいました。

ナンバー横の壁をくり抜いてもらい、バンパーの空気を抜いてやれ作戦。
ドリルで四隅を穴あけして、エアソー？でカットして～

ベルトサンダーで大まかに修正、後はヤスリで整えてサンドペーパーで最終仕上げ。

これで1500円！

安い(笑)
これで最高速うぷ間違いなっしんぐ！

他にも注文を…
ε=ε=┏( ・_・)┛

買った。

安いやつ。

昨日仕事帰りにスーパーオートバックス姫路に行ったら3980円やったかな？

BALのやつ。

さっそくホイールナット増し締めしました。

右リアが少し締まりました
定期的にトルク管理は必要と思えた瞬間でした！

昨日外したボルトです。
なかなか写真では伝わりにくいのでマーキングした爪楊枝をのっけてみました。

実際曲がっていたのは２本。

ボルトの傘にもあたり傷が均一なのは１本のみ。
気になるボルト変えてからのフィーリングは？


現状全然いいです！

ミッションの入り方も違いますし、一体感増えました。

リジカラ付けなければ気づかなかったですね。

リジカラ付けた時にアライメントをとりましたが、500キロ程走り緩んでたのでしょう、アライメントずれてました。
サブフレームごとずれていると思われるスラストずれ。
今はまっすぐです！

交換しました！
曲がってました！

これはきっちり面が当たらないやろうし、リジカラつけた時に再使用したので気になり交換しました。

リジカラつけた時に14キロのトルクで締めたんですが、それでも500キロ程走ってトルクチェックしたら
14キロもかかってない力で約4～5キロで普通に締まりました(°□°;)

調べると12ミリボルトは59ニュートン（約６キロ）14ミリボルトは103N/m（約10キロ）
かけ過ぎ！？

ボルトが伸びたのか？
リジカラが潰れたのかわかりませんが、とにかく新品にして様子見ですね。

リジカラ付けた直後は低速でのデフギアのカッコンカッコンゆってた鳴りがしなくなってました、しかしだんだん音鳴りがまたしだして、トルクチェックした次第です。

しかし閉めるとやはり感覚的に緩くて怖い。結局約8キロと12キロで締めました。

ボルトにマーキングもしてチェックです。