ウルフ！のブログ一覧

昨日、工具をネジ切り何をしたのかとゆうと？

フロントにホイールスペーサ－を付けてたんですね～

ツラに近くなりかっそよくなりました。

前後バランスも良くなり飛び込みも思い切り行けるようになりました。

ただ場所によっては、ほんっとにわずかですが瞬間オーバーが…

詰めるとこはまだまだありますね～
だいぶ速度上がってきました。

高めの空気圧でセットしてるけど、低め試してないから次ははそれかな？

エアクリボックスに貼り付けました。

吸気温の上がりかたがゆっくりになった～。

昼間はまだわかりませんが楽しみです。

フロント１ミリさげました

早朝から(笑)

今日は大阪のお店を市場調査で巡るためさわる時間がないので、朝にやりました…

しかし少しで変わる車やわ～

キャチタンク配管またしても変更しました。

といっても定番の三つ叉配管、オイルキャチタンク大気解放部ワンウェイバルブ使用に戻しただけですが。

なぜか？

エアコンつけてファンを回しても水温が前より高くなっていたから。

ＰＣＶバルブ経路から熱いガスが流れたらそりゃインマニもアッチッチですわな。

加速フィーリングもこっちの方がいいし。

水温計は3～4度低い数字になりました。

84度と81度なら雲泥の差ですもんね。

エンブレが不思議とキツくない。マウント類替えたからか？

前と違うのは大気解放部ワンウェイバルブついてる事、これかな～？

長い事アイドリングして吸気温が６３度でも、水温は76と77度をキープ。
ラジエター欲しい～

朝からプラグ交換で終了。

散髪いこ～っと

いいねぇ
さらっぴんは。