ウルフ！のブログ一覧

先日、アライメントをとってもらいフロントのトーをアウトにしてもらったんですが、
どうも左に寄って行くしハンドルの左右差入力違いがある。

とゆう事で今日、
アライメントを再測定してもらいにショップへ行ってました。

詳しい数値は整備手帳を見てもらうとして、
左キャスターが立っていて、ホイールベースでゆうと左が短い状態でした。（セットバック15分ずれ）

実は前回もキャスターは同じようになっていました。

トーアウトにした事により足まわりに意識を集中して気づいたと言うことです。

思い返せば岡山国際の２コーナーやリボルバー、パイパー、ダブルヘアピン１つ目などの左コーナーはクイックで、
アトウッドやダブルヘアピン２つ目、最終コーナーの右コーナーは曲がり難いため強めに切り込み入力が大きくなり揺り返しやカウンター量が大きくなりやすかった

で、キャスターを調整の出来ない左に合わすべく右をたてました。

すると？

轍にとられない。
ギャップ乗り越えがスムーズになった。
当然、左右入力均等になりハンドルの切り始めがほぼ同じになった

キャンバーの左右差があるので微妙に違いますが、、、
（左ロアアームのコンプライアンスブッシュ部が固着で動かない為、調整不可）

ようやく普通に近づいた感じですね～

今回のトーアウトの他にリア下げ、
リア減衰下げ
フロントスペーサー５ミリから３ミリへ
前後同一空気圧からフロント2.3リア2.2へ

全てリア安定方向(笑)
言い方変えればアンダー方向。

さて結果はどうなるのか！

１ヶ月後の2月22日
近づいてきてますよ～!!