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岡山国際サーキットへ走りに行ってきました。

アライズモータースポーツさんのオリジナルスピリットサスペンションを試す機会を頂いたので、先週ライセンスをとってきました。
なんせあのデカトー氏が何十回も仕様変更をして、常に進化しつづけているサスペンション。


ちょっと今日は暑すぎましたが。笑

ある程度のデータを頂き、プリセット状態で一本目を走りました。
残念ながらフロントロアアームのコンプライアンスブッシュ死亡の為、思うセットに出来なかったとの事ですので、単純にサスペンションの評価をしたいと思います。

久しぶりとゆうこともありますが、自分のセットと方向性の違う味付け。
かなり不安な気持ちでしたが、走ってみると！

イイね！

一本目は流石に2年ぶりの走行の為、おっかなびっくりでしたが、走行後、デカトー氏との話の中で方向性を決め、若干の変更。

自分の車両は羽根レス仕様、若干の浮き上がりを感じた為、リアの車高を下げ、減衰調整。

結果！



３０度越えの暑い中では上出来かなと。
ちなみに一本目は54秒6

二本目は上記の53秒5ちなみにデジスパイス上では54秒1ですが、、、

肝心のフィーリングは流れてからもコントロールの幅が広く、なおかつこの暑さの中でタレもなく、最後まで走れました。

今までのベストの最高速が186キロに対して、今回は180キロ。


と？ゆうことは、コーナーが速くなったと考えてイイかな？

まだまだキャンバーやヘタレラインの改善で今の時期でもタイムは上がるとは思いますがコントロール性の高いサスペンションであり、街乗りでは段差を感じさせない上質な乗り心地！

ちょっと贅沢なショックですねぇ(￣▽￣)


アライズモータースポーツさんとデカトー氏の飽くなき追求は頭が下がります！

では、デカトー氏編集の僕の動画をどうぞ〜（＾Ｏ＾）