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最初に自己満の文章ですご注意下さい(笑)

いろいろリアセッティングをしてる今日この頃ですが、
デフにより触らなければいけない状態になっていました。

スプーンの1.75ウェイLSD。

入れた瞬間からブレーキで突っ込めなくなり進入から中間にかけてシビアに。

車高をさわり、ロールセンターをさわり、トー変化を抑える為にトーコントロールアームを替えトーをさわり

1ウェイが良かったのかと思う今日この頃。

ＧＴウイングを何度入れようか悩み、しかし結局限界付近ではあのキコキコハンドルが出ると気持ちよくない。
メカニカルグリップでなんとか出来るはずと試行錯誤し、 段階によりアライメントも変化してきたわけですがロールセンターを入れただけならトー０で軽く流す程度はＯＫ。
レース経験者や上級者には最後まで踏みきれず９０点かなと。

フロントに関してはロールセンター補正とステアリングラックスペーサーで不満なし。

10キロのバネで走っていましたが減衰も足らずレートも足らずでレーシングショックへ。
スタンダードは16キロから18キロへ変更しリア変化を抑える方向性。

前後を一体化させる剛性アップパーツは必要。

ホイールとタイヤも用意はしてありますが、これで誤魔化す段階では無かったのでまだ入れてません。 （今は17インチノーマルホイールタイヤサイズノーマル）

リアタイヤが減っているので本来はもう一度タイヤをさらっぴんでテストしてみたいですがそんな余裕はないので現状で。
スリップサインが出ててもグリップはするはず。

何が言いたかったとゆうと、やってみてわかったのは少しの変化で激変する車だとゆう事。

デフが効いてるからこそブレーキで過重移動するとリアブレイクしやすいリアグリップが減る。
羽根を付ける事でブレーキにも安定感がでるのはシルビアでわかっているので、後回し。

つけたパーツの数だけのＳ2000に乗ってきた感覚。贅沢ですね～？

楽しいです(￣・・￣)

峠ですけどサーキットも視野に入れてます。
ただ今の現状では納得いく走行イメージが出てきません。

気持ち良く速くがモットーですんで焦らずじっくりやります。

さて次はリアのバネレートアップです。

自分の車をあるみん友に運転させたんですが、

客観的に足のセットが見れてかなり良かったです。

ただ同じレベルで走れるレベルの人間でないと意味ないのですが、彼はかなりキレてますので(笑)

リアの動きを分析に集中する事が出来、次のリニューアルの方向性が見えました。


まえから後ろの限界の低さを改善すべく、
いろいろしてますが、まだまだ100％には程遠いので次はリアバネレートアップですね！

結局減衰で誤魔化しましたが、やはりバネでしょう。

ハイパコかスイフトか？
レートアップのスイフトか同レートのハイパコか？

どうなんでしょ？
現状、前18キロ後ろ18キロ。

羽根つける事も考えて２０キロかな？

朝からプラグ交換で終了。

散髪いこ～っと

いいねぇ
さらっぴんは。

レイズＣＥ28やっと入荷しました！

タイヤはフェデラル予定！

トーイン正解でした、

しかもピロになった分ゴムがぐにゃっと逃げてたのが無くなったので、減衰をひとつ緩めたんですが、これもヒット！

今、やぶぁいかも？
ジェットコースターみたいにレールが在るかのように曲がりますけど

羽根ついてないのに…

アライメント取って１日で変更ってもったいないような仕方ないような(笑)

昔、試したエンジンオイルが全然回らなくてオイルを１日で換えた事もありますが…


峠で片道走ってニヤニヤしてる変な人になってます。(゜∇゜)