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買っちゃった。

ほんとは１２×１４も欲しかったんやけど、、、

これでラチェットの入らない場所でもバッチリ、時間短縮作業できる( ´ ▽ ` )ﾉ

車高を測りまずはデータの一つ。
クロモリナットのねじ山を利用してイケヤのゲージを直付け。

馬を利用して糸を張り、前後を測り平行を出し、
それと重なるようにゲージの糸をかけトレッドを調べました。

リアが片側２５ミリ広い。


 

左リアトーイン８分位かな？

上から（下の糸が馬の糸ですね）
 


右後ろアウト３分位
とゆうことで差し引きトータルトーイン５分
むむむ。

インに４０分位のはずだったんですが、、、

バネ外したり、デフマウントカラー外したりで狂ってるみたいです。
ゴムブッシュなんで仕方がないかな？
ちなみに

フロントはトータルトーアウト１５分位でした


先日のアンダーは思いがけない挙動の為現状のトーが知りたくて測ってみたわけですが、、、

トーではなくマウントカラーによるリジット状態の影響が大きかったのではないか？

トーイン５分でも粘りがあったリア。

トーイン５０分でも粘りのないリア

社外トーコンアームやロールセンターアダプターで補正済み。
だからストロークによるトー変化は少ないはず。

いやぁーゴムって素晴らしい。

驚きの新事実Σ（・□・；）

アンダーな車に変身してました。(・・?)

デフマウントカラーを外してから、本気で走ってなかったんですが、
先日、人を横に乗せて走った所

Ｓ２０００では経験した事の無いアンダーが起きました。

フロントが負けてがががががっ（＾Ｏ＾）

今まではまずアンダーにならずにリアブレイク。
車高も一緒。

フロアバーも付いてる。
違うのはデフマウントカラーの有無。

嬉しい位にアンダー（＾Ｏ＾）

普通は嫌な事ですが、アクセルが踏めないよりはアンダーでも踏める方が良い(⌒▽⌒)

セッティングと乗り方でアンダーは消せるので、良い方向にいったのは間違いないかな？

あくまで羽根無い現状の仕様での事ですが、リアも１９．６キロのままです。
不思議でした。

バネレートを落とそうかと悩んでたんですがどうもレートではない気がしていて、
前回のフロアバー外しを試した所もっとグリップしなかった。

今回、フロアバーを付け、デフマウントカラーを外して
氷の上みたいな綱渡りのグリップからようやく脱却出来たかな？

ストライカーのガタがある事を先日の幌交換時にしったので、ちょっと締めてやりました。


内装外して




ネジを締める。
前のオーナーか、締めた時のカムアウト跡が、、、


ガタピシ音が減りました。♪( ´▽｀)

久しぶりに顔を出して来ました。

すると営業時間が終わりに近づいているのに、大盛況。

デカトー君まで現れてやいのやいのゆってました。
いい休日の過ごし方をした気がします。（＾Ｏ＾）

デモ車のステッカーがかっこよかった(^○^)