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え〜と、本来はデフキャリアを後期仕様に変えたいのがメインでお願いした次第ですが、
どうせバラすならと、アライズモータースポーツさんの提案でデフ加工して頂きました。

それが、タイトル画の写真です。


僕のデフは2009年に某有名ショップのNTSメニューにデフとディスタンスカラーを入れて頂いた物を装着し、それまで使用していたデフキャリアごと送り返した訳ですが、今回開けてびっくり！

何故か、後期キャップ！
デカトー君から聞いた話では130型からかわってるよ？との事。

僕の車は100型、、、

次のNTSメニューの方、もしかして130型から100型になってたかも、、、

ペラシャのフランジはデフについて来てたから、間違いなくAP1のNTSデフ。

と、話はそれましたが結局デフ加工しただけの内容になりました。

デフのOHもなし！
オイルも同じ！

違うのは、バックラッシュの再調整と穴加工のみ！



前のデフは会社から家に帰る１５分程度でオイルが終わり、ハンマーで叩かれてる様な音が周囲に響いてました。

それが、今回の穴加工して頂いた事により、デフの中にオイルが循環する様になったと。。。

LSDって、曲がりながらそ〜っと踏むと、デフの中の盤がズ、ズ、ズ、ズとズレて、
ガツっと踏むとタイヤがジャッジャッジャッと滑るのが普通だと今までの車で思っていましたが、
Ｓ２０００はガンガンガン！ガッコンガッコン！
アクセルをゆっくり踏もうが、一緒！

それが、激変！

そっと踏むとズ、ズ、ズ、ズ。
半端に踏んでも前より全然鳴らないコンコンコン。
スピンターンをするとスパーンとリアが飛ぶのではなく、アクセルワークがしやすいデフになりました。

何度も書きますがオーバーホール無しの盤を再利用です。


まだサーキット走行をしていないので何とも言えませんが、今までのデフよりは走りやすそうです。

常にリアのグリップが希薄でアクセルが踏めない、合わせていた、突っ込めない。
氷の上のグリップの様なバランスをとって走っていただけ。

人より先に限界が来ていたリアが今回の加工により、リア旋回が出来る様になるのではと期待！

実際、デカトー号で実証済みの加工なんで間違いないとは思います。

ケースは元から強化品になっていたのは誤算でしたが、結果、穴加工だけの実証実験になりました。

すんばらしい！！

気持ち良くなりました。

また足のセットやり直さないといけないかなぁ、、、

肩ロース！

焼き肉！

今、新人の横に乗って指導していますが、空間能力が低く、ダメかなと思いましたが、後一週間様子を見るから覚悟しておく様にと伝えた後から運転が急に上手くなった。。。
どうゆうこっちゃ！？Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ