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社長号のS2000にバッフルプレートを付けました。

怪我しないように養生しましたが中のプレートで少し切りました。



どっち向きか分かりにくい。







とりあえずデカトー氏にも手伝って貰いなんとか装着。

てか、ほとんどデカトー氏やってたけど。

本日の作業は終了。

車検の準備しなきゃなぁ〜

最近色々外して、普通になってます。

フロントのオリジナルロールセンターカラーを外した事で、キャンバーをつける事が出来るようになり、
それにより、アライメントを調整していたところ、伸びた足回りのトー変化に驚き、ラックスペーサーを外す。







ハンドルセンター付近の軽さを取り戻し、轍に取られにくい状態に。
この時点で乗り心地が良くなって行く。
で、スタビアップブラケットをノーマルに戻し、効き始めを初期に戻す。




リアのトーコントロールアームのカラーを調整し、トー変化量をノーマル変化量に戻し、アライメント値もノーマルに近い状態へ。





で、今日ドライブしながら思ったのが少し前が硬いな、、、



そうだ！
タワーバー外そう。

急遽、道端にとめて工具を取り出して、バーのみ外してみる。

しなやかさんな脚になり、満足です。

しかし嫌なものもこの時発見してしまいました。


オイル滲み、、、
しかもこれ、






カムチェーンのスプロケのボルトのOリングぢゃん！
めんどくさそうな予感、、

気持ち良くなった状態に喜んだものの、、傷んでいくボディーや、エンジンの消耗パーツ、、
長いエンブレ後のアクセルで白煙を吹いてるみたいなんでオイル下がりもほぼ確定。

ま、御老体ですから、気長に付き合って行きますかね。