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行ってきました！
ディレッツァチャレンジ。
自分の車両でサーキットを走るのは7年ぶりになる事が判明、、、

あ、長文になります。
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘


金曜日仕事終わった後、洗車をし、風呂と飯を食べに一旦家に帰り、、、

また車を積載車にのせ出発したのが、0時半位。
その距離約280キロ


ぶっ通しで4時間弱。
夜目がきかなくなってるので、ペースも上がらず、豪雨に出会い、、、
近くの道の駅に着いたのが5時過ぎ。

あ、売店閉まってる、、
朝飯を買いにサーキット前を通り、山越えしてコンビニへ。



とりあえず仮眠を30分程取り、ディレッツァチャレンジDAY運営スタッフと合流すべくサーキットへ。



僕はお手伝いスタッフとして。

スケジュールみてビックリ。

枠の間にスパンがありません。
_:(´ཀ`」 ∠):
こりゃなんかあると、ディレイが起きてしまう。



デカトー氏コースレクチャー

講習のブレーキ練習の為にパイロンを並べて講師陣が試走チェックをします。





炎天下の中、大井さんとデカトー氏はずっとレクチャーしていました。

気温35度はヤバい。

で、昼の間がコースを歩けるとゆうわけで、デカトー氏とお散歩してきました。


アップダウンがあり前半下り、後半上りの絶えず横Gが残る面白そうなコースです。



全ての進入が斜めにブレーキor進入。
足のセット出しにはバッチリだと思いました。

なんとか午後もプチトラブルはありながらも消化。

夜は蒲郡駅の近くのホテルで1泊

高級な弁当を頂きました



さて日は変わり
ディレッツァチャレンジライツ！





ひと枠15分。
クリア取りが肝ですが、コースを初めて走るので、とにかく全開で慣れる事にしました。

6分の練習走行とセッション1&2。
トータル36分で詰めていきます。


まずはチェック走行6分
空気圧は冷間1.8キロスタート
レートは16キロ15キロ
減衰は前後13戻しで試しました。



全然突っ込めなかった。
カウンター当てまくりの暴れまくりのただの危ないやつ。笑
温間2キロ。上がりきらないが朝やしアタックは15分やから上がるかもと思いそのままでいく。



で、セッション1はリア減衰を14戻しで緩めてみる。
粘りを期待してのテストセット。


だめだぁ。
フィーリングは悪く、トラクションもかかりが遅い。
思い切って縁石も乗れない。
慣れてきたものの、アベレージは52秒、、、



さてどうしたものか…
リア減衰はまた締める13戻し。
空気圧も温感2.1キロまでしか上がっていない。
ちょい足しでいく。
セッション2は裏ストレートも下っているので3速引っ張りから4速いれに変更。
うん、いい感じ。
しかし、奥の三連へアピンからの立ち上がった後のへの字が全開Gでリアスライドが始まります。

上りの為にリア寄りに姿勢変化している為ロールオーバーとゆうかレートが足りない感じ。

調整しながら走りますが、やはりバネかな、、、

アベレージも上がり51秒台。
12周計測で52秒台が６本
51秒台が５本
一周は96度まで行ったのでクーリング。
クラスの中で下の方のタイムですが、詰めて行く工程が楽しかったです。




閉会式も遠慮して、早々に切り上げさせて頂きました。













初めて新名神宝塚ルートを使ってみました。
人が多いフードコートには近寄らず、自販機とトイレのみ。
濃い２日間でした。

やっぱりサーキットは楽しいなぁ♪