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先日のFBMへの道中、106のオドメーターがめでたく100,000kmを突破しました。

88,888kmを達成したのが今年の2月なので、8ヶ月で11,000ｋｍ。

一応年間10,000km以上のペースですが、桑名在住時代は余裕で年間20,000km超えしていたことを考えると、大幅に伸び鈍っております。まあクルマなくても生活できる地域だし、最近ガソリン高いし…

これまで特に大きなトラブルもなく来ていますが、ぼちぼち色々なところの寿命が来る時期になってきました。
とりあえず来年九月の車検でタイベル交換は確定でしょうな。

でも新しいクルマに興味はないし、106に飽きてるわけでもないし、まだまだ働いてもらいますよー！！（そもそも買い換える金がないとも言う）

昨日はFBMでした。今年はメガーヌⅡに乗る職場の同期と参加です。
しかし雨と寒さのせいで撮った写真はなんとたったの8枚！

会場に着いてからしばらくはテント村を回ったり、会場のクルマを見て回ったりしておりましたが、
みるみるうちに戦意喪失。

しまいに昼前くらいからは同期のメガーヌⅡに引きこもってだべってるだけというていたらく。
昼飯を食べたらなんとなく「温泉入って帰ろっか～」というノリになり、1時過ぎには車山を脱出。
おそらく過去最短の滞在時間だったと思われます。

特に106村の皆さん、ろくにご挨拶もせずにホントにすみませんでした（汗）

そんなダメダメな状態でしたが、掘り出し物には巡り会うことができました。

sifoのタワーバー！
106にタワーバーつけるならここのがいい、とずっと思っていました。
あまり出物ない上に、あっても塗装がボロボロであることが多いんですが、ずいぶん綺麗。
しかもこれが2000円。
こんな出会いがあるのもFBMの醍醐味ですね。


来年こそは晴れますように！！

先日、難波に行ったついでにミニカーでも物色するかと日本橋のスーパーキッズランドに立ち寄ったんですが、
すでに失われたかに思われた私の中のモデラー熱がぶり返し、

気がつけばタミヤのYZR-M1（'04）とNSR500('84)をお買い上げしてきましたｗ





まぁ買ったからには作るしかありません。
しかし、長いことプラモ作りから遠ざかってたせいで、手持ちの塗料は完全に固形化してる、
溶剤に至っては完全に蒸発してなくなってる！
結局なんだかんだで結構な出費になりましたとさ。

5年のブランクがあるので、（最後に組み立てたのは当時出たばかりのフジミのフェラーリ126C2）相当腕はへたくそになっているとは思いますが、ぼちぼち進めていこうと思います。

YZRはロッシ仕様にするとして、NSRはあえてスペンサーを外してマモラ仕様にしてやろうかしら。

元々グループA、BTCCやSTW、JTCCといったツーリングカーレースが大好きだった私。
WTCCは気になる存在だったのですが、なんやかんやで行かずじまいでした。

ですが、今年からはホンダが欧州シビックでワークス参戦！
これは行くしかないと職場の同僚4人を巻き込んで行ってきました。


最近決まって週末に天候がくずれるので、その点だけが心配だったんですが、いや、ホントにいい天気でした。
前座のスーパー耐久は最終コーナーで観戦してたんですが、直射日光をもろに食らってヘロヘロに。
本チャンのWTCCは午後からいい具合に影になる逆バンク付近で観戦してました。


50過ぎてもまだ現役！ガブリエル・タルキーニ




昔ジョーダンF1にいましたね？ティアゴ・モンテイロ




第一レースで見事優勝して場を盛り上げた、ノルベルト・ミケリス。
この昔のアロウズF1みたいなカラーリングいいなぁ。



それにしても現行の欧州シビックはかっこいいですね。
ホンダさん、この型のシビック日本でも売ってくださいよ（笑



こんなのも居るぜ！ロシアからの刺客、ラーダ・グランタ。




インが開いてなきゃ無理矢理ねじ込む。
ぶつける、押しのけるは当たり前。これがハコの醍醐味ですね。







当たってる当たってる！

WTCC初観戦でしたが、意外と出走台数が多く、周回数が短く車間が詰まったままレースが続くので、退屈せずに観戦できました。
来年はシトロエンワークスがセバスチャン・ローブ引き連れて参戦だそうで、どうひっかき回してくれるか楽しみですね。


その他の写真はフォトギャラリーでどうぞ。

とれやがった…（−＿−；）