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  9. 社外フェンダー 加工取り付け [ニーグラ]

ニーグラの愛車 [スズキ K50]

   

整備手帳

作業日：2026年7月18日

社外フェンダー 加工取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 12時間以内
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社外フェンダー 加工取り付け
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Amazon出販売している中華製CG125用のフロントフェンダーを加工してK50へ取り付けします。
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社外フェンダー 加工取り付け
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これまで使用していたメッキフェンダーと比較するとかなりショートな仕様です。
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社外フェンダー 加工取り付け
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メッキフェンダーは10年ほど前に様々な車種対応で販売していた物なので取り付け穴が多数ありますが、CG125用は4箇所のみ。このままでは当然取り付けできないので加工します。
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社外フェンダー 加工取り付け
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自分は溶接はできないので、T字のプレートをボルト止めとします。
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社外フェンダー 加工取り付け
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T字プレートの穴は木ビス用なので、研磨ビットでボルトが通るように穴を拡張します。
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社外フェンダー 加工取り付け
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拡張前後のT字プレート。ここで車体側の取り付けボルトとだいたい合わせております。
その後、適当なタッチペンで防錆代わりの塗装をしました。仕上がりが汚い…
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社外フェンダー 加工取り付け
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フェンダーにプレートを仮止めして、フェンダー側にマーキングを行い、ポンチを打ち込んだあとにドリルで穴をあけます。
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社外フェンダー 加工取り付け
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で、終わったところがこの写真。
ここに来るまで手持ちのインパクトやドリルではフェンダーに全く刃が立たず、鉄工用とステンレス用のドリルビットをいくつか潰してしまいました。
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社外フェンダー 加工取り付け
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車体に仮止めしようとしたところ、一箇所穴位置が若干合わなかったので再度拡張。
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社外フェンダー 加工取り付け
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様々な紆余曲折がありましたが、なんとかカタチになりました。
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社外フェンダー 加工取り付け
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ちょっとタイヤから離れすぎかな？
まぁフェンダーレスよりはマシで、体に跳ね上げた石などが当たる確率もきっと減るはず
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