AutoExeモーションコントロールビーム取り付け

MAZDA3購入時の予算で用意した最後の大物、AutoExeのモーションコントロールビーム。
軽量アルミホイールとセットで取り付けるつもりでタイヤ発注後にこちらも注文していました。
その後、納期回答が５月中旬と連絡があったのでしばらく届かないのかーと思っていたところ先日着弾。早速内容品を確認します。

取付要領書もきちんと付属しています。少し説明が足りない部分もありましたが、これがなければ到底取り付けできなかった…
なお、モーションコントロールビーム本体の見た目は一緒ですが、前後別のため取付時に注意が必要です。取付要領書をよく確認しましょう。

使った工具はこれらとソケット類、ファスナー外しの内装剥がしだけ。
サンデー整備士の私は２０年ぐらいかけてちまちま工具を揃えていました。と言っても、殆どは社会人一年目に新人整備士だった友人とファクトリーギアで揃えたものです。ラチェットだけスナップオン。

取付要領書になかったところがいくつがありました。
フロント側取り付けにあたり、アンダーカバー1、2を外す他に、両フロントタイヤ前のアンダーカバーを外さないと写真の工具を当てているサスペンションメンバーにアクセス出来ません。

あと、フロントバンパー下部の、指で指した場所にあったボルト二本左右それぞれを外したほうが、クロスメンバーエクステンションを車両前方にかわしやすいです。
と言うか、うちの車両は外さないとビクともしなかった。

フロント側は取り外すボルトやファスナーがとにかく多く、またモーションコントロールビーム自体を取り付けるにあたりブランケットとフランジボルトで止めるのにスペースがなく苦労したので、フロント側だけで2時間強かかりました。
写真はアンダーカバーを戻す前のもの。戻し終わったのにボルトとファスナーが余ってしまった。こうならないように取り外し前に写真を取りましょう(苦笑)

リア側は長めの工具が揃っていれば、苦労すると言われているリア・バンパ・レインフォースメントの17mm純正ナットも外せます。
なお、スパナだけだと外せる気がしないぐらいがっちり止まっています。ディープソケットやエクステンション、通常のソケットと場所によってあれこれ組み合わせましょう。
どちらかと言うと、写真の矢印で記したリアブラケット取り付け時に純正ナットを戻すのが一番苦労しました。ブラケットが邪魔で見えないので、手探りだとなかなかナットが噛まない…

モーションコントロールビーム本体自体はフランジボルト締め込み時にスパナと合せ技で、ハンディデジトルクを使って指定トルクでしっかり取り付け。
ちなみに、このモーションコントロールビーム本体は手では全く縮みません。縮める必要はありませんが。

取り付けにはトータル4時間ぐらいかかってしまった。メーカー想定の4倍…素人のサンデー整備士はこんなもんです。
足回り脱着の経験はあってもこれなので、整備に慣れていない方は、大人しくプロに頼んだほうがいいと思います。
あぁ疲れた！