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DR-Zのタイヤをオフタイヤに戻しました。

ついでにリアホイールR側のダストシールも交換

古いのはスプリングもノビノビでユルユルだったのが新品はキツキツでした。

ついでに以前買っておいたサンスターのスプロケに交換しようとしたら・・・

キャップボルト一個ナメタ跡があった・・・試しにやってみたけどダメ。
次のタイヤ交換までにボルト用意しておかなければ・・・

やっぱキャップボルト舐めた場合はタガネで溝作って回すしかないっすかね？




それと今回性懲りもなくリアタイヤにビードストッパーを付けたのですが
今回は100ｋｍ出しても振動が前回ほど酷くなかった！！
偶々だったけどバランスとれてたっぽい(笑)
それか前回が酷過ぎたのか？


関係ないですが、タイヤの転がり抵抗ってのは本当に燃費に影響します
がっさんから頂いたオンタイヤ(D604)は7リットルで約160ｋｍ走るのに対し
前後オフタイヤ（MT21)では７リットルで約130kmしか走らない。
（勿論オフでの走破性に影響しますが）

やはりタイヤの転がり抵抗ってのは大きいんですね（＾＾；