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ＴＥＲＡの愛車 [スズキ DR-Z400S]

   

整備手帳

作業日：2013年4月15日

ETC取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
ETC取り付け
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シートあけて
エアクリボックス上にガムテが・・・
2
ETC取り付け
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剥がしてみたら
穴あけてあった

DR-Zのカスタムとか調べると
よくあるカスタムらしいけど
FCRとかの強制開閉式なら意味があるが
負圧式のキャブじゃ逆効果
なんて意見も有るみたいですね。

綺麗に貼り直しておきました。
3
ETC取り付け
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ETC本体はケツの小物入れに。
バッテリーにアクセス
4
ETC取り付け
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電源はテールのポジションから
注意　この写真はブレーキランプと繋いでます
5
ETC取り付け
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インジケーターとアンテナは
タンクを外しライトカウルに取り付けます
6
ETC取り付け
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関係ないがPH8は暗すぎる
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この記事へのコメント

debiru
2013年4月15日 15:29
D虎Xのライトの暗さ､ナメンナヨ！ｗｗ
コメントへの返答
2013年4月15日 16:29
オフ車は総じて暗い物ですが
DR-Zは本当に暗いですよ！！
しゃれにならないレベルです＾＾；
【池】
2013年4月15日 21:16
KSRのライトの暗さ､ナメンナヨ！ｗｗ
コメントへの返答
2013年4月16日 16:24
原付には勝ってるかな？ｗ
debiru
2013年4月16日 16:29
因みにD虎XのバルブはPH7。
しかも25W。(2灯やけど。)
2009年から35Wになったらしいけど。
コメントへの返答
2013年4月16日 16:44
マジっすかｗ
DR-Zは３５Wらしいです

同じ穴の狢ですね（－－；
【池】
2013年4月16日 20:30
因みにKSRのバルブもPH7。
しかも25W。(1灯やけど。)
2009年のKSR110も同じ位らしいけど。
コメントへの返答
2013年4月16日 20:37
オフ車ってなんでこんなに暗いんでしょうね？
走るステージが街頭の無いような所を想定して作ってるのにライトがコレじゃいざと言う時困りますよね

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