ねぽんのブログ一覧

今日は帰りにヒヤリとしました。
いつもの用にカーブを曲がったら、ブラックアイスバーンでスリップしてしまいました。
そんなに大きくは振られませんでしたが、ボヤッと運転してたので驚いてしまいましたよ＞＜
大雪の後で比較的気温が高いと、流れ出した水で夜には氷の絨毯が出来てしまいますよね。
やっぱ慣れた道で油断すると怖いですなぁ＾＾；

このような時期に固まった雪の固まり(氷ですね)を踏んづけてパンクした知人がおりました。
その話を他の知人と話していたら、なんと彼女も同じようにパンクしたのですよね。
それも、私が一緒に乗っていたときに＾＾；
寒い夜に一緒にタイヤ交換した事がありました。
(力仕事なので、まぁ私がほとんど。。。)

さてさて、今年もあと少しですね。
31日の帰省の時は微妙に天気が悪いみたいなので注意が必要ですね。
(写真は関係ありません。。。)

高速道走行が多いだけに覆面に捕まっている状況をかなり見ています。
先日の帰仙の際も連行されている車を見ました。
最近の覆面は後方に電光掲示板があって、「速度違反！パトカーに続け！」と表示されるんですね。
あれは目立ちまし、たぶん見せしめにしているのでしょう…^^；

それで、その後に普通に周りの車に合わせて走っていたら、ICで遅い車が入って来ました。
ちょうど私が車線変更して追い越すタイミングだったので、横目に見たら…、なんとまた覆面じゃないですか。
ヘルメットに青服姿の2人組で、車もよくある覆面のものでした。
反射的にブレーキを踏むところでしたが、後続車も居たので落ち着いてアクセルを放して速度を落とし、制限速度遵守の安全ドライバーを装いました。
私の速度を観測できる劇的に良いタイミングだったのですが、もちろん大丈夫でした(汗)
それにしても見えにくいICから突如現れるとは危なかったですね。。。

その日は2回覆面に遭遇し、そして対向車線で3回もパトカーを見ましたね。
何故にそんなに居る必要があるのか。。。
ちなみに、これまで見かけた覆面はほぼ100%某最大手会社の高級車です。


それで私の上司ですが、この間の忘年会の時に高速道で捕まった話を酒の肴にしておりました。
遅い車との車間距離が詰まったときにちょうど覆面が居まして捕まってしまったようです。
ちょうど速度超過もしていたらしいので合わせ技かと思いきや、警察官に"速度違反にするか煽り運転にするか"と選択を迫られたようです。
罰金の低い方を選んだそうですが、こんなこともあるみたいですね^^；

ブーツは運転しづらい(汗)

車を持ち始めてから運転しやすさも考えての靴選びをするようになってしまいましたが、冬用のものはこれぞと言うものが無いですね。
やはり、ヒールの部分で足の角度が変わりますし、多少底が厚いだけでペダルの踏み加減が微妙な感じになります。
ただ、靴に関しては"なんか微妙な日"というものがあって、フォーマルシューズでもそういう日は履き替えたくなるのですよね。
今晩の移動でも結局、途中のSAで履き替えてしまいました。
冬用のブーツは去年はもう少し早くに慣れた気がするのに、今年は慣れない理由が分かりません。
その時によって感覚がコンスタントじゃない、というか単にムラがあるのでしょうかね^^；

寒い。寒すぎる。。。
いきなり冬用のジャケットを着ることになるとは。
微妙に風邪引きそうです…。

月曜の夜に出発する予定でしたが、雪が心配で今日にしました。
日時をずらして正解でしたね。
東北道は山の方がかなり白くなっていましたが、高速道付近に降った気配はほとんど感じず。
まぁ、たぶん昨晩でも大丈夫だったでしょう。

一方、磐越道。
阿武隈高原SAを過ぎたあたりから路肩に雪が残っていました。
日陰で解けていない部分を見てみるに、数cm程度は積もった感じですね。
タイヤ交換していなかったので、これは避けて良かったと思います。
融雪であろうが夜間に振っている状態の運転はかなり不安ですし、危険もあったと思います。

しかし、今回は紅葉と雪景色と言うものを見せてもらいましたよ。
たぶん、見るのは初めてだと思います。
針葉樹の部分にだけ雪が残って、紅葉した広葉樹と良いコントラストになっていましたね。
葉っぱの形状で残り方が変わるのでしょう。
緑であるべき部分が白くなっていて、なかなか面白かったですね。
紅葉の時期に雪が降って、適度に解け、そしてきれいに晴れているという条件でのみ見られる景気でしょう。
運転中だったので写真が取れずに残念です＞＜

さてさて、今はノーマルタイヤで大丈夫な地域なのでタイヤ交換せずに来てしまいました。
帰るときは天候と帰還ルートをしっかり考えねばなりませんね。
まぁ、今月末ではよほど悪い状況が重ならなければ大丈夫でしょうが。
そろそろ交換とは一年って早いですね。

夕方くらいに渋滞の中を実家から戻りました。
移動時間は、いつも50～60分から、今回70分ちょい。
70km程度の行程で+10分でした。
ナビで移動時間を計るのが習慣化してしまいましたね^^；

最初の20kmくらいは渋滞で30km/h程度での走行でした。
車間を空けて走るとブレーキをほとんど踏まず、ほぼ一定速度に近い速度でのろのろ走れますね。
前と間隔を空けていると当然入られたりもするのですが、とりあえずペースを維持。
高速までストップ&ゴーはしたくないので、周囲の距離を考えつつの定速運転でした。

ゆっくり走っていると分かるもので、波が伝わるように速度が落ちていく現象をしばしば見ましたよ。
ほんとうに前方からブレーキが続いて行き、同時に速度も落ちていくものなのですね。
直前の車までブレーキランプが伝わっていって停止するという状況がけっこうありました。
自然渋滞が速度低下と短い車間距離の関係で起きるというのが良く分かります。
のろのろでしたが車間を取っていれば自身の速度の低下はかなり抑えられますね。

そこを過ぎれば仙台の前まで80km/hくらいで流れていました。
仙台の直前では100km/hくらいで普通の状態ですね。
結局、このくらいの時間差になりました。

仮に同じような状況であれば、仙台から東京まで約350kmなので+50分でしょうか。
道路交通情報を見ると渋滞区間の数は5、6箇所なので実は計算くらいの+1時間(まぁ1.5時間でしょう)くらいにおさまるのでしょうかね。
でも、3時間半が5時間になると思うと、やっぱりきついですよね^^；