もやっさん＠アバR改のブログ一覧

めちゃくちゃお久しぶりです。

ちゃんと生存しておりますよ（笑）

さて、ＫＦエンジンのチューニングもターボばっかりでＮＡチューンは少ない・゜・(つД｀)・゜・


その中でも、巷では４ＡＧに隼ヘッドやＡ１４にＣＢＲのヘッドを載せてＯＨＶからＤＯＨＣにしてみたり、変態の極みな方々がいらっしゃいますね(笑)

そんなこんなで、色々しらべてるとＫＦにも使えそうなヘッドが(☆∀☆)



某バイクのヘッドでごさいますが、ボア６３ｍｍなんで実物を入手してボアピッチなども調べてみる価値は有るかな



↑　ＫＦ-ＶＥ


やっぱ調べてる時や妄想してる時が一番楽しい(^ー^)


それではまた(☆∀☆)

とりあえずボンネット

とリアハッチだけ

カーボンシート貼ってみました(^o^)
後はルーフも貼りますが風が強くて諦めましたが、後日貼ります(^o^)

ども、ジョンです。(/´△`＼)

やっぱノーマル車高は酔いそうなので、下げてみました(^o^)

見た目は満足なんですが、やはりダウンサスでは走れまへん(T▽T)

とりあえず、見た目だけ(^-^;

お久しぶりっすΨ(￣∇￣)Ψ

L275Vに乗り換えたんですが、新しいCAN通信制御のお陰で、頭がパンクしそうです(T_T)

とりあえず、バンのメーターはご存知の通り一眼メーターなんでタコメーターが無く寂しいので、カスタムの二眼メーターに交換しようと思い、見た目的にも高級感溢れるオプティトロンメーターに交換しようと、ミラカスタムRS用を調べると、CVT用は使え無い事が判明したので、L175Sムーヴカスタムの4AT用オプティトロンメーターを某オクで落札し、取り付けしてもエンジンが掛からず(￣□||||！！

色々調べて見ると、キーフリー付だとイモビライザーが付いてるのでダメらしい(T_T)

って言うか、メーターとエンジンECUが相互通信していて、一致しないとエンジンが掛からないなんてm(。≧Д≦。)m

そこで、L275V前期～中期までのバンMT ABS無し車両に唯一使えるメーターが、ミラカスタム LのABS無し4AT用の二眼メーターだけらしいです。

型番 83800-B2V71 定価￥45100


このメーターが、なかなか流通して無くて某オクでも出て無くて諦めてたんですが・・・


某オクで、本日競り落としましたΨ(￣∇￣)Ψ

たかだかメーターに￥25000も出すなんてm(。≧Д≦。)m

ほんま、CAN通信嫌いになりそう(-_-)

では、ナイトで会おう！

あのブローから時が止まった黒ミラですが、とうとうさよならします。

色々な思い出をありがとう！