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土曜日のﾌﾞﾛｸﾞで紹介したこのﾋﾄ








v35ｽｶｲﾗｲﾝ4drATに無理やりNOS搭載、しかし正常に機能せずｼｮｯﾌﾟに何ヶ月も預ける
やっと帰ってきた車はまともに走行できない状態　
そんなこんなでｴﾝｼﾞﾝ損壊
Z33のVQ35に乗せ換え
AT合わずに追加変更追加投資多数（AT、ﾍﾟﾗｼｬﾌﾄ、ﾃﾞﾌ）
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ制御できずに放置　ﾌﾞﾛｸﾞも更新されなくなった

今、このV35ｽｶｲﾗｲﾝｾﾀﾞﾝはどこでどんな姿でいるのでしょう

（でもﾔﾌｵｸでｲﾝﾁｷｸﾞｯｽﾞは継続販売現在に至る）


V35も足回りや外装位にとどめておけばまともな楽しいｶｰﾗｲﾌを難なく送れただろうに

さて、この人がやってしまった間違いとは
①手を入れるのが厄介な直噴V35に手を出した
②遠くのｼｮｯﾌﾟ（愛知→静岡）に入庫
③技術の無いｼｮｯﾌﾟなのに任せ続けた
④何度か、車買い替えのﾁｬﾝｽがあったのに乗り続けた
⑤ｲﾝﾁｷ燃費向上ｸﾞｯｽﾞをさも効果あるように嘘を書いてる

愛知県は全国有数のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟがあります
県内でしっかりした店に預ければここまで悲惨な状況に陥らずに済んだのでは？

ま、その、前に最初の車選びの時点で間違ってたのが一番の原因かも

しかし、この例は以外に多い

最初は知識なんか無いから、世間一般の見識で車を選んでしまう事が多い
ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ、ｾﾘｶ、ｵﾃﾞｯｾｲ等　FF、AT車の類ですな

まぁ平和にこのまま普通に過ごしていけば間違いではないんですが･･･

走りに目覚めちゃうと、状況は大きく変わります

ﾛｰﾀﾞｳﾝ、ｴｱﾛまではなんとかなるんですが、その先、E/Gﾁｭｰﾝ、駆動系となると流用かﾜﾝｵﾌになってしまいます
（中古ﾊﾟｰﾂの点でも大違いです）

車両価格以上に改造費がかかってしまうﾊﾟﾀｰﾝです

何事も最初が肝心
目に前の千円より･･･

こんな場合、思い切って車を買い換えるほうが結局は得です