daytimeのブログ一覧

誰かが取りはすしてたグリルカバー&フォグランプ

誰だったけ？

サンバーさんかな？と思ったけど違うみたいだし…




自分のも車検時、フォグが片方切れてたので両方取り外しました（じゃないと車検、通らないもんね）

ぐるりガードはちょと面倒なんで、ほったらかしにしてたんだけど、仕事の合間に外してみた

サイドバンパー外さないと取れないんだけど、一か所、ビスが完全に錆びてて取れなかった

ま、なんとかズラせたからいいけど
インナーフェンダーめくったり、面倒なのはここだけかな


プラ製のバーは12㎜ボルト2×2でとまってるだけ

物自体はすごく軽い


取り外した穴はとりあえずそのまま放置


比較

（画像クリックで大きくなります）
どお？やっぱすっきりして何もない方がいいと思うんだけど
なかにはコレ付けたいって人もいるけど、どうなんやろ？いらんやろwww

ﾊﾟﾛﾓﾝさんからﾘｸあったので
MARKER　TOUR F12

最大の利点は普通のアルペンブーツが使えるって事。次にTLTなんかより剛性がある

以下、おすすめできない点


●クライミングサポートを最大にするとクトーが悲しい事になっちゃう
コレ、かなりNG
（画像クリックで倍の大きさになります）

だけど、滑り送りしてる時にクトー浮いてるからスムーズではある


この点、TLTだと板直付けなんでサポート高さ関係なく深く刺さってくれるね


サポートミドルでこの位

とりあえずサポート調整は板を履いたままでもストックで出来るようになってはいる



滑走、歩きモードの切り替えはこのレバーでワンタッチ

なんだが、TLTと違い、いちいち板を外さないといけない


●TLTに比べ重い
ﾜﾝｾｯﾄ1～1,5kg重くなるね

重いだけあって剛性があるらしいけど僕にはわかりません。
（TLTの人に乗ってもらったら確実に剛性感は上がってると言ってました）


って事を考えると、TLTの方が絶対にいいじゃん！ってなるんだけど、その通りだと思うwww

が、一部言われてるのはTLTの解放機能の信頼性

こけた時に板が外れない
外れちゃいけない時に外れちゃう　

など、あとは剛性の問題とか、専用ブーツじゃないと使えないとかかな


個人的には滑り重視だったら一体型で歩き重視だったらTLTでいいんじゃね？と思う


ちなみに使ってるブーツはサロモンのクエストなんだけど、コレ、問題あって未だにTLT対応ソール発売されてないんだよねwww
（翌年、手直しモデチェンされ発売されました）


山スキー業界的にはTLTがだいぶ勢いいいみたい。というかほぼ一択
やっぱ軽いのは魅力だもんね

月曜日、名古屋でも吹雪く位に雪が降った


北の方では5-70㎝の積雪らしい…


シーズン真っ盛りなら、次回にしようとパスするんだが、今シーズンはあまり行けてなかったので、どうしても行きたくなった

仕事を終えて帰宅したのが11時過ぎ、それから用意して4時間走った



スキー場でわずかだけ仮眠　場所は「朴の木平スキー場」
（岐阜県丹生川村　標高1300ｍ）

レーサーだったら一度は行った事あるはず

山であった地元民からｹﾞﾚﾝﾃﾞ営業形態が変わったと熱心に勧められたのと、ダメでも近くに滑れる山がたくさんあるので行ってみることにした


実際の感想としては
●未圧雪面は確かに多い　約半分が未圧雪
●しかも最大40度の未圧雪バーンもあり
●ボーダーは少ないと聞いていたが予想に反しておおかった
●ボーダー3　スキーヤー7（レーサー3www　テレマーカー2　レジャー3　ﾌｧｯﾄ2の割合だった）
●こぶｺｰｽあり
●初心者向けゲレンデあり

平日なのだろう、新雪面が無くなったのは10時を回ってから
ちょっと歩かないと行けない場所もあり、そこはまず、ボーダー来ないから10時過ぎても手つかずのままなんだけど、わずかに登りになってるのでｷﾂい

ここはクトーあると便利かも

それからはリフト下滑ったり、テープ越えて滑ったりとほぼなんでもありな雰囲気だったwww

平日半日券で2000円　一日3000円

リフト券売り場のところにエアーがサービスで置いてあり、道具の雪を飛ばせる　これは便利


この間の大雪の時は確かに深雪だったが、湿っていて重かったが、今回はそこそこ軽く、パウダーと言ってもいい

みんな、奇声上げながら滑ってたwww


滑り出しから快晴、ほぼ無風で最高で満腹太郎

最後の最後でいい思い出が出来た

1996年式　h56a　


って、1000円のブレーキパッドがあったんだけど、後期用らしく、俺のには付かんわwww

つか、俺の車、20年近く走ってるねwww