荒熊ラスカルのブログ一覧

モデナに続き４３０のメンテナンス代も調べてみた
(*^ｰ^*)


４３０前期のカーボンブレーキは、エンツォと同じキットで２回目のパット交換に合わせてローターも交換だけど３８０万円　(´口｀)


こりゃ効きは落ちるがスチール製ブレーキの方が無難！？


パドルシフトのＦ１マチックが、トラブルだとアッセンブリー交換となり１５０万円（汗）


これもマニュアルが無難なのか？


まぁ状態いい個体を買えばそんなにいきなりこの出費は来ないはずだし
(*´Д｀*)⊃


４５８の登場で４３０のタマ数増えて相場落ちないかなぁ(笑)

いつかは欲しいフェラーリ３６０モデナ

起きやすいトラブルやメンテナンス代を調べてみたら・・・

ポールジョイントガタ５万×１２箇所６０万円


クラッチ交換はミッション脱着工賃が必要で４５万円


サスペンションまわりのガタ フロント６０万円


オイル漏れはエンジン脱着しタイミングベルト交換込みで５５万円


ぐーむ(;`皿´)


国産車とはいろんな意味で別格や(泣)

２０２０年、スーパーカーの未来


２００５年にＷ１６、８リッターで１００１馬力、最高速４０７ｋｍ／ｈブガッティ・ヴェイロンが誕生したが「コレを越えることは、もう目標にならない」とランボルギーニの開発ディレクターが言ってた
(*´Д｀*)⊃


メルセデスＡＭＧのＣＥＯ曰わく「２０２０年には、車をもっと速くするコトが第一とはならない」と


フェラーリとランボルギーニは口を揃えて「すでに馬力を追い掛ける時代ではない、追い掛けべきは馬力荷重」と


やはりスーパーカーもハイブリッドにシフトしてくのか？


しかしマセラティは「電気自動車には感情がない、そそられるものがない」
(｀ε´)


ポルシェは５年後から１０後までにはエレクトリック・ポルシェが走る見込みらしい


スーパーカー故に飛ばし始めると航続距離が一気に短くなっちゃうのも弱点だし

どうなる未来のスーパーカー！！
∑(￣Д￣)？

サーキット走行を意識したモデル サーキットエディションは２０１２年からリリースされる追加モデル


オーディオレスなどして装備を簡素化し、足まわりを強化すりなどしサーキット走行に適したモデルになる


もちろん国内割り当ての１６５台の内数

顧客の希望によるのでどの位の台数になるかは、分からないが変更メニューや商談内容によって変わるので、全て異なったサーキットエディションになる可能性もある


より走りに特化してるからノーマルとの性能差が気になるなぁ
(*´Д｀*)⊃


相変わらず海外仕様は、リミッターないからパワー全開したいなら逆輸入しかないっしょ！！！！

食べても太りにくい食べ順　焼き肉編


ピザにオリーブオイルやラーメンに野菜ジュースなどの相性のいい食べ合わせもありますが・・・


カルビロース、ホルモン、キムチ、ワカメスープ


まずキムチ　腸の働きを助け、代謝を促進 脂肪分を蓄積しない


で、ワカメスープで 体を温めておき


ホルモン


カルビ


ロース 赤身は脂肪を燃焼させやすいので肉は白から赤へ


ちなみにラスカルはあんまり焼き肉食べませんが(笑)