☆純正バラスト交換☆

2013/7/20
ヘッドライトのユニットを中古で交換しました。
やはり社外中華製バラストはいろいろ不具合が出ます。
純正バラストに変えたら電圧降下もなくなり、照度安定も早いです。
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2012/11/04追記
HIDを55Wのキットに交換される場合は熱による変形、光軸変化が生じるかもしれません
RSのHIDはレンズが樹脂なので、溶ける恐れもあります。
同形状のL700ミラジーノに関しても同じです。

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先日GETした大陸製D2CHIDキットを取り付けます。

最初に、なぜHIDに？と思われるでしょうが、純正バラストの点灯が左右でおかしくなってきたので、ま、140000kmも走ったのだから新品でもいいかなと思ったしだいです。

バンパーなどばらしは割愛します。

今回もあくまで自己責任で。HIDは高電圧を発生させるので配線の切断など注意が必要です。

すでに組まれていますが、はずすときは純正D2Rのソケットから配線部分を切断しないとバラストケースからランプケースの間はソケットが通りません。

とりあえず写真の状態まで左右で配線し、カラ炊きします。

新バラスト＆イグナイターを収めていきます。

①イグナイターが厚さ的にもバラストケースには収まらないので、ランプケース（ライト本体）とバラストケースの間の空間④○に無理やり押し込みます。

といっても配線に無理はよくないので上手くリフレクタとランプケースの間に逃がします。

このようにイグナイタが見えますが、問題なさそうです。

問題のバラストケースですが、このように配線を無理なく曲げれば何とか収まりました。

この手のバラストのコンパクトさが生きてきます。

最後に装着してバンパーをはめる前に最終点灯確認します。

一応昼間なのでどの程度純正と違いがあるかは後日インプレの形で記述しようと思います。

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2012/11/03
インプレ
点灯時の電圧不足で、明るさが安定するまでに時間がかかります。
対策は電源にリレーをかませてバッ直化がありますが、今のところなんとか点灯してるので対策なしで使用してます。

バッテリーに取り付けるEDLCなどを併用するといいです。点灯時の降下は治りませんが、負荷は軽減されると思います。

完