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整備手帳

作業日：2014年3月16日

☆VSV系統シリコンホース交換☆

Item: ☆VSV系統シリコンホース交換☆
Author: KO-TY

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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なんと、吸気系からエンジンオイルが漏れるな～と思っていたら…

実はVSVにつながる4φのバキュームホースがちぎれてました…(T_T)

とりあえずちぎれたところからつなぎなおしてましたが、劣化と硬化が激しいので新品に交換ついでに若干長くして無理のない取り回しに。

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急激に曲がっていたためたぶん挟まるかあたっていて千切れたもよう。

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配管しなおしました。

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わかりにくいですが、下から延びて円を描いて左に接続されている配管です。

青いのもいいですが、耐久性に難ありですね。

純正かジュランの黒いのがいいかもしれません。

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交換後のタービン君は元気に回ってくれてます。

まだフルブーストのセッティング出せてませんが。

VSVのホース切れてたときはブーストかからなかったです。

しばらくこれで問題解決。

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この記事へのコメント

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ko-ta、

2014年3月16日 16:20

自分も数日前にシリコンホース化してる部分を新しいシリコンホースに全部取り替えました。

画像の部分のシリコンホース化は自分も手こずりました(^_^;)

自分は純正と同じ長さくらいで少し引っ張る感じで取り付けてます。

コメントへの返答

2014年3月16日 16:24

そ～なんですよね。

純正状態をすでに忘れたのでつながってる場所だけでも間違えないように気をつけてます。

インタークーラー下を通るパイプがやっかいですよね。

迂回すると長くなるし、かといって短い方がいいんですよね。

ko-ta、

2014年3月16日 17:05

自分はIC下のホースをシリコンホース化したらエンジンからICに伝わる熱でホースが少し溶けたことがあるのでICに接触する範囲だけ耐熱テープを巻いています。

純正は透明のゴムホースにメインのゴムホースを差し込んで二重になってたのでそりゃ溶けるな～って思いました。

取り回しは純正とまったく一緒にしてます♪

コメントへの返答

2014年3月16日 17:09

そうでしたね～！

たしかに純正は二重でしたね～

場所により純正状態がいいところもあるってことですね～(^-^)

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