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  5. 落し物チェック！ [GUCHA]
ペコちゃんプリちゃん
イイね！
   
2010年09月05日

落し物チェック！

予告してましたペコちゃんのデフ落ちチェックをしてみました。
まずはラゲッジスペースの底板・吸音材を外してみました。
Mクーペの場合、シャシー鋼板に吸音材が直に貼り付けてあって、スポット溶接部分が見れませんでした。なのでジャッキアップして下から見てみます。
デフマウントブラケット取り付け部分は異常ないみたいですね！
ブラケットのスポット部分です。
異常ないみたいですね！


ブラケット自体にもクラックなどの異常は見られなかったです。
シャシーメンバーのスポット部分です。
ここも、大丈夫でした。

懸念されてたデフ落ちが、思いがけず発見されずやや拍子抜けしました！
11年間もGUCHA走りでペコちゃんをしごいてきたつもりでしたが？甘やかせ過ぎか！
とりあえず安心しました。

ブログ一覧 | Mクーぺ | クルマ
Posted at 2010/09/05 16:28:15

   

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この記事へのコメント

(峠)
2010年9月5日 17:24
お～(⌒0⌒)／~~

ひと安心ですねぇ～(^^)d

ボクの方は来月あたり入庫出来るように、やってもらうところを考え中ですよ(^-^)b
コメントへの返答
2010年9月6日 22:20
おとなしく走るタイプのドライバーではないのですが、助かりました～！

来るべき、補強の参考にさせて頂きたいのでみせてくだせ～。
青コリ
2010年9月5日 17:31
無事でなによりです！
前期の下回りの画像、
いろんな角度から綺麗に撮れているので
参考になります！


青こり号と比べると塗装の状態や
追加された鉄板の有無などがありますので
うちのはやはりブラケット周辺修復暦アリです。
コメントへの返答
2010年9月9日 22:12
補強がしっかリしていれば全く問題ないでしょう！

ブラケット自体に問題が出なければ周辺の修復で良いのではないかと思われます。一部のみ過度に補強するとその周辺にクラックがでたりするみたいですね。やはり遣るなら、ブラケット一体型のトラクションBOXを溶接して、周囲に力を分散させるのが良いのでしょうね。
@KID
2010年9月5日 18:01
お～～～、お尻が立派なので丈夫なんでしょうね～。^_^;
拍子抜けというより良かったじゃないですか。40諭吉ｺｰｽですから・・・。
コメントへの返答
2010年9月6日 22:41
お尻のおかげ？

なんでかな？

40諭吉浮いたなら、プリちゃんにクァンタム入れる理由が出来たかな～？

zzz3988
2010年9月14日 4:44
よかったですね〜！

でも・・・気をつけて下さいね！
うちの愛機は、リフトアップしてココですよ！って言われないと分からないくらいのクラックが２カ所とスポットの錆でしたから(^^;

こまめに点検するのが一番です〜
コメントへの返答
2010年9月14日 23:09
たまに下もぐってチェックするように心がけますね。

それにしても、現在の１４Kのバネは硬過ぎるので（外から見てもはねてるみたいだし）奥様からクレームが付きました！
ボデーにも良くなさそうなので１２Kまで落としてみます。

   

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「[整備] #エスプリ ラジエーターホース交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/501825/car/431534/6499770/note.aspx」
何シテル？   08/12 10:38
プリちゃんは89年に購入。３年乗って検切れ某所で1２年放置、2004年に自宅ガレージにてレストア開始、2008年11月に車検取れました。 ペコちゃんは99年に...
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