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イイね!
2011年06月27日

毎年恒例となりました。

今日は曇りの予報でしたので、主治医に予てよりお願いしてあった例のブツが入荷しており、ドッグインさせる為に向かいました。
 
中央高速をひた走り高井戸で渋滞の末尾に付いて暫くすると何だか1200~2000回転あたりで失火している感じで、吹け上がりがもたつき始めました。永福まで進むうちに症状は悪化して3000まで上げないと走り出せなくなり、堪らず高速を降りました。降りる下り坂ではアイドリングも困難になってしまいましたので諦めてロードサービスを呼びました。
 
何だか夏になると積載車呼んで助けて貰ってますね~。恒例になって来てます。

積載車に同乗して主治医に到着しましたら、eeすぷりっとさんのエスプリがいらしてました。

むむむ!ブレーキがAPに。。。


・・・自分も秋までには!・・・などと思ってた矢先に、先に行かれてしまいました。


我が家のマネジャ~にマジで相談してみよ~っと!


今日のブツはこれでした。
クワンタムのショートストロークなショックにハイパコのスプリング 。
軽いんですよ~!
右がリアで左がフロント用です。


フロントの強化ブッシュも同時に交換です!



 
今まで取り付いていたプロテックのアルミダンパー

リアのみ取り付きました。

後はAPレーシングキャリパ-にベンチレーテッド フローティングディスク(純正はソリッドディスクなんですね~)で、筑波2秒はラップタイムを詰められる筈なんですけど。


その前に、今日止まってしまった原因を究明しなくては・・・・
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Posted at 2011/06/27 00:16:28

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この記事へのコメント

2011年6月27日 0:21
進化し続けてますね~凄いです!APまで行っちゃうんですね・・・。^_^;
羨ましい!
コメントへの返答
2011年6月28日 22:45
ブレーキは2ポッドから4ポッドに変更で、15インチホイールに納まるサイズのローターですので、Mクーペ用に比べたら大したことないサイズですよ。
2011年6月27日 9:54
GUCHAさんのトラブル見てると、地方の俺がジウジ購入するのはやっぱ厳しいな~
コメントへの返答
2011年6月28日 22:52
乗り手の問題か、運が悪いだけなのか?
よく止まります。

最近、他の方のジウジは積車のお世話になった話はあまり聞かない気がしますが、自分のは年1回はお世話になってますね~、慣れましたけど!

魅惑の扉を開けてみては・・・
2011年6月27日 14:38
久し振りに、お車と対面してきました(笑)。さらに凄くなりますね。
コメントへの返答
2011年6月28日 22:58
いえいえ、上には上がいらっしゃいますから~(笑)

APは未だ許可取れてません(泣)
2011年6月27日 19:30
クワンタム!(驚

やっちゃったね~♪ 憧れです……

諦めてアラゴスタにしたんです(泣

涎がでます

コメントへの返答
2011年6月28日 23:04
アラゴもパフォーマンスは変わらないのでは?

でも、色々やっても力7さんには当然付いていけません。




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「[整備] #エスプリ ラジエーターホース交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/501825/car/431534/6499770/note.aspx
何シテル?   08/12 10:38
プリちゃんは89年に購入。3年乗って検切れ某所で12年放置、2004年に自宅ガレージにてレストア開始、2008年11月に車検取れました。 ペコちゃんは99年に...
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