もしかしたら、旬なのかな？

先日、柴又の主治医に行ったときに、たまたま整備で入庫してた白のエスプリS1を前にしてのGさんとの会話の中で、この車をレストアするなら今がいい時期らしいです。

８０年式までエスプリはシャシーフレームが亜鉛メッキ処理されておらず、フレームオフして防錆対策をしていない車両は限界の時期に来ているそうです。

エスプリ以前のヨーロッパも、フレーム交換や全くレストアしてない車両は殆ど存在しなくなっているのが現状です。

エスプリも７６年式からですので、３６年近く経過していますので、順番が廻って来た感じですね。

００７の最新作も発表されていますが、ボンドカーからのファン層の方が多いと思いますが、サブマリンのS1のリアル世代の方が触手を伸ばしておられて人気上昇中ですね。これは日本だけに限定されている訳ではないようです。

エスプリのアフターパーツを多く取り扱うイギリスのSJスポーツカーズでも、９年位前はメーカー品番のパーツが殆どで、リプロ品やパフォーマンスパーツなど殆んど存在していませんでした。市場には中古パーツも豊富でした。

しかし、近年前述の理由でパーツの需要が増えて重要パーツの欠品に対して、リプロパーツが次々に作られているようです。

要は、レストアしようとしている方が増えているって事だと解釈しております。

円高にも助けられて、以前よりレストア環境は良くなっているようです。

ただし、リプロの不可能な重要パーツのUSED品も品薄になりつつあります。
まだすべてのパーツの入手は可能です。

以上の事などを総合的に考えると、

エスプリS1のユーザーの方々、レストアするなら今が旬ですよ～！

ただし、３０代以前の若い人たちには認知されていないので自身の代で終わると思われますが、それでも情熱をつぎ込んで頑張ってくれる方がいることを期待しております。