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柴又に先週から預けてたエスプリを引き取りに行ってきました。
今日はジウジオーナーが集合してました。





自分の車は撮り忘れましたが、この2台のオーナー以外にも2名登場されました。







こちらの2台は本当に程度の良いジウジターボですね！

柴又には最近ジウジエスプリオーナーが増えてきた気がします。

面倒見てくれるお店が少なくなってきているみたいですね。

ボディーワークからメカニカルなメンテナンス迄、迅速に対応してくれる所は、ここだけですからネ！当然かもしれませんね！




マイエンジンのエアクリナーの案ですが、itgのタイプか、


エアインダクションboxを着けるかな？
ちょっと悩んだりしてます。


それにしても、今度の週末は浅間ヒルクライムです。
今年で３回目の参加になります。
エスプリで出走する方は自分以外にはいらっしゃらないと思います。
頑張って走りますので、応援を宜しくお願いします。

また、動画も早めにupしますので観てみて下さい。

長年愛用してたエイボンのバイアスレーシングタイヤでしたか、親分のおすすめのピレリーp7コルサクラシックの265*40*15のd3コンパウンドにしてみました。



非対称パターンでかっこよいですね！

ラジアルなのでやや重くはなりましたが、筑波ではかなりいいようです。
期待が持てます。

柴又にエンジンが届いた様なので、早速見てきました。


ジェンビーのスロットルボディーでした。



ベンチテストしてあるので、センサー類は取り付け済。


フライホイールとapのクラッチディスク、カバーも届いてます。





ハーネス、コンピューター、コイル、ポンプ等。

アルミタンクです。

エキマニは、2インチが推奨とのことでしたので45Φから50Φに作り直しかな？

取り敢えず現状でいきますけど！


浅間には今のエンジンでいきます。
間に合わないし、金も辛くなってきましたのでねぇ～！

エンジンのテストの動画の続きが送られてきました。





テストデーターも添付されていました。







７２００回転で２７０馬力て事かな？　車に乗せた場合のロスはどのくらいなのでしょうかね？

いつ日本に届くかな？

エスプリのエンジンのテスト中の動画が届きました。



なかなか吹け上がりはよさそうですが・・・・