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これは何でしょうか？






柴又の主治医に置いてありました。

解る方はかなりのオタクさんですね。

答えは、これをご覧いただいた後で！
  


撮り貯めていた過去の動画です。























 





































本物の　ＬＯＴＵＳ　４７ＧＴのバックボーンフレームでした。














 
 

やっと涼しくなってきたので、先週夏眠から起こして近所を一回りしてみたら、持病再発の予兆が感じられましたので、日曜日に柴又の主治医へＧＯ！

空いている首都高の外回りを回って湾岸抜けて爽快にドライブ！
トラブルの兆候もなく無事到着！


点火系を疑って交換！


 ウルトラから和光テクニカルへ！




 

 
見た目もすっきり、いい感じ！

本日のエントリー車両～




極上のＳ２が２台


 

夕方までお邪魔して外環経由で帰路につきました！

お疲れ様でした！



 










































































































































































そんなに甘くはなかった～














とまった～～～

































 







積載車呼んだ～～～





画像は以前のものです。
 
 
 

 






主治医に逆戻りしました。その後主治医でＧさんに残業していただき診てもらいました。

帰路にまた止まったら明日の仕事に影響してしまうので、車は預けて電車で帰宅しました。

ま、こんなもんでしょ。

慣れましたわ。


でも、今日の昼間に久々乗った時の刹那の爽快さは、なかなかのもんなんでやめられませんねぇ～



 終わり！

 　 


 

エスプリのエンジン修理が完了しましたので、主治医に引き取りに行ってきました。
自分にとっては、いつ来ても仕事の忙しさを忘れさせてくれる楽しいところです。


ちょっと慣らししてから、全開にするのが今から楽しみです。
メタル・バルブ・ガイド・シートカット・他・強化品のタイベル・タイヤ4本交換しました。

Mクーペの車検と重なって家計を圧迫しております。

追伸、本日Mクーペの見積りが出ましたが予想外に悲惨なことに・・・・
続きは後日にします。

今日、ブレーキ交換とマフラー交換の完了したプリちゃんを引き取りに行ってきました。

カッコよすぎ～結構覗けますね～このホイール！

ブレーキホースも長さが届かないので新調です。
 
ブレーキのフィーリングですが、心配してた前後のバランスもイイ感じで、何より剛性感が断然違います。踏むと期待してた分だけ効いてくれます。今ままではどちらかと言うと期待値まで踏みしめる感じでしたね。これはサーキットでも期待出来そうです。



で、もってマフラーです。１５０Φの400ミリのサイレンサー部分です。音量は以前に比べて雲泥の差でイイ感じになりました。音質はステンレスの固い低音のアイドリングですが、回すと程良い高音に変わります。
これ位の音なら、御近所さんに怒られずに済みそう！

それにしても自分で言うのもなんですが、30年以上前の車とは思えない程、乗り易くて、しかも結構楽しめる位速いです。エスプリＳ１・Ｓ２のオーナーの方で希望される方がいれば、是非乗ってみて頂きたいです。
純正からの変更点はエンジンはＨＣスペックのピストンとストリートカム、強化ブッシュにクワンタムショック、フロントのみＡＰレーシング、後はハイグリップタイヤでここまで楽しくて乗り易い車に変わるなんて主治医の技術力には驚かされます。
オールドロータスの楽しみ方・走らせ方・弄り方を熟知しているスペシャリストですね。

この暑いさなか、エスプリを主治医まで引き取りに出掛けてきました。

ファクトリーは相変わらず盛況ですね。

 


正直、エアコンの無い車に乗り込む気になれませんが、それでも集まっていらっしゃいましたよ～。ドMなヨーロッパ乗りの皆さん。
 
家のエスプリは点火系のトラブルで積載車のお世話になっての入庫でしたが、中古CDI(懐かしい）付けて様子見です。

今回の目玉はこれです。こちらはリア！

こちらはフロント
 

そしてフロントのアッパーウイッシュボーンのブッシュ

ロアアームのブッシュも交換しました。

クワンタムいいですね～。バネレートも上げてストロークもショートになって、かなりハードな仕様になっている筈なのに乗り心地が良いんですよ。
帰りの関越でも１１０哩で車線変更しても揺り戻しも少ないし、減速時の轍によるハンドルの暴れも激減です。 操作系も軽くなって、要は楽ちんなんです。なもんでプアなブレーキが尚更プアに感じられてしまいました。AP早く欲しいな～ 

無事帰宅したプリちゃんです。
涼しくなって乗るのが楽しみでしかたありません。

かなり限定されますが、これらの物が必要な方がいらっしゃれば希望価格付けてメッセ－ジ下さい。