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日曜日は来週のツーリングに備えてエスプリのタイヤの裏組に主治医まで出掛けました。
前回のタイヤは片減りのままでカーカス(部分ハゲ）が出て短命でＴＨＥ　ＥＮＤでした。
なので懲りて早めの裏組です。

それと懸念していたコラムのグラグラは、

これのアウターケースが、こんな事に・・・・

これって、クラッシュした時にコラムシャフトが人に刺さらないように潰れて、シャフト自体も縮む構造なんですが、レストア時に新品交換したんですがタイヤのグリップ等に耐えられなかったようですね！

再発しないようにメッシュの部分を潰れないパイプで置き換えて溶接しましょう～(死ぬかな？自己責任で！）
おかげで、プリちゃんは入院することになり電車で帰宅！

ツーリングはペコちゃんで行くことになりそうです。(引き取りに行く時間無いし！）　　で！

今日は、エンジンオイル交換&ブレーキオイル交換です。(約1年半ぶりですね）+ＴＯＫＹＯ－に頼んじゃいました。
ペトロナスｏｒレッドラインの１０Ｗ－６０が５Ｌ強入るんですが、ペトにしました。なぜかというと、こっちの方が透明感が有るので汚れが解りやすいから～！
奥多摩以来、ブレーキはエアが入ってスカスカなのでやむなくです。

4日の日にＳＡＢにお願いしたら、１０Ｗ－６０置いてないし、オイルは上抜きだし、ＢＭＷでもＭ車はブレーキオイル交換は受けられなっいて言うし～！(エスプリの時に懲りてた筈でしたが）遂に頼める事が無くなってしまった～。
カーショップが車検を行う認定工場となってから、小径ステアリングを始め魅力的なパーツが店頭から消え、ステッカーをフロントガラス貼ってると出禁にされるし、面倒な様な車のメンテは断るし、これじゃあ車好きな若者も寄り付かなくなるでしょ～きっと！

それから、これも購入したので来週テストしてみましょう。


今年も車散財から始まりました。