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エスプリ、帰還しました。
 


今日、引き取りに行ってきました。
外環経由でＡＬＬ高速で帰還しましたが、イマイチご機嫌斜めなようです。
途中、若干渋滞してましたがその間２５００回転から３２００回転の間で吹け上がりが徐々に悪くなってくるんです。渋滞解消して回転を上げてからは徐々に回復してくるのですが、何だかエンジン音が重々しくノイジーな感じ。燃調かな～？

来週も、柴又かな～！





今回、入院でこんな所を交換しました。


和光テクニカルのフルトラ＆コイルのキット


ウルトラのプラグコード



 デスビキャップとローター




と、ここまでが点火系の対策！



 

アクセルワイヤーをツインタイプの物に交換しました。
純正のシングルワイヤーでも問題はないと思いますが、これは雰囲気（見た目）です。
ピロリンクが使われているので、敏感なタッチになるのかな～？
 
リターンスプリングが２本になりましたので当然アクセルペダルは重くなりました。



足元の様子です。標準で付いているフットレストは使えなくなってしまったので、ワンオフで製作していただきました。



 ヘッドライトのリトラクタブルの開閉リンクのボールジョイント部分がガタついて、ヘッドライトがちらついて前走車に迷惑をかけていましたので、ボールジョイント４つを新品交換しました。
 
さて次はＨＩＤでもいれますかな～？


 ５年以上前にヤフオクで購入してたんですがつけてみました。


結構、傷みが激しいのですがエスプリ用だけあってメーターの邪魔にならない位置にスポークがあるのでいい感じです。

 ロータスのパーツ屋さんのカタログにはサプライズなプライスがつけられてますたよ。