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ＪＬＤ行って来ました！

前日から前乗りで挑みました。

勿論、宴会で充電してました。(美味そうでしょ～！）

今回はＨＡＰＰＹの占有エリアを確保してあったので整列させる事が出来ました。

ヨーロッパの皆さんです。今回、ロータス４７ＧＴは３台出走しましたよ。ハッピーの４７、めちゃ速！

エスプリの皆さんです。

I会長のS1と自分のS2は計測無しのチャレンジAにエントリーしました。
でもこのカテゴリー、エリ・エク・V8エスプリばかりでNAのエスプリは超不利なんですけど～。
NAの初期型のエスプリはヨーロッパと同じクラスでも良いのではと思うのでした・・・

エスプリの横でどぜぅを掬ってる方がいますけど・・・


今回、ロータスのF1が展示&走行しました。

小学生の頃、タミヤのプラモ作ってから憧れの７８です。グランドエフェクトを始めてF1に採用したモデルです。

７９でしょうか。

まさか、まさかの88です。脅威の空力システムを採用したが、当時のレギュレーションに掛かって実戦で走る事は無かった幻の名車です。

しかも、かっ飛んで実走をたっぷり見せて頂きました。コスワースDFVの音に皆さん痺れてました。今日一番の感動でした。


チキチキマシーンみたいなタイプ３０、こちらも貴重なモデル。しかも実走も見れました。

今回は土曜日の開催と言う事も有ってか、参加人数が思ったより少ないのは残念でした。特にヒストリッククラスの走行車が少なくて残念でした。
プリちゃんはブレーキが良く効いて、長い長いストレートエンドでも200キロ以上の速度から余裕で止まれます。こりゃ凄いです！
コース中盤からの２・３速でこらえて曲がるコーナーでもクゥワンタムが踏ん張ってスピンする事もなく旋回していくのでブレーキと相まって、無茶苦茶ポテンシャルが上ってます。次の筑波が楽しみです。

慌ただしく撤収しましたので、会場でお久しぶりにお逢いした方々とゆっくりお話しする事が出来ませんでしたが、天気にも恵まれて楽しい一日でした。

２ndさんのMロードスターの全快祝いオフにお邪魔してきました。
お天気が微妙でしたので、主催者のカーズさんには連絡なしでしたが、エスプリのブレーキの感触を確かめるのと、慣らしがてら出動しました。早朝の小田厚は晴れ間も見えてたんですが、箱根峠まで上がると生憎の濃霧と霧雨で絶景スポットも真っ白でした。

皆さんで箱根神社に詣でた後、大観山に移動して歓談してるうちにお天気も回復して記念撮影です。

２ndさん号、えらいことになってますね～。凄ぶりはファミリエで直接ご確認下さいね。以前にも増して、走リの方向にかなり進化してますね、マネさせて頂きたい個所多数です。

帰りは、青コリさん、２ｎdさんと３台で快調に椿ラインを下って渋滞もなく戻りました。





が、通りみちなのでｅｅ－すぷりっとさんの基地へ寄ってみました。
やはりＪＬＤも近いのでセルフメンテナンス中でした。
何やらリップスポイラーなるものを装着中でした。これはまるで違和感なく純正のごとくフィットしていい感じ。
詳しくはＪＬＤで直接ご本人から・・・

その後帰宅して４時間掛けて洗車・プレクサスで磨き、大変お疲れめでした。来週は車内とエンジンルーム・足回りを磨いて準備万端となります。

今日、ブレーキ交換とマフラー交換の完了したプリちゃんを引き取りに行ってきました。

カッコよすぎ～結構覗けますね～このホイール！

ブレーキホースも長さが届かないので新調です。
 
ブレーキのフィーリングですが、心配してた前後のバランスもイイ感じで、何より剛性感が断然違います。踏むと期待してた分だけ効いてくれます。今ままではどちらかと言うと期待値まで踏みしめる感じでしたね。これはサーキットでも期待出来そうです。



で、もってマフラーです。１５０Φの400ミリのサイレンサー部分です。音量は以前に比べて雲泥の差でイイ感じになりました。音質はステンレスの固い低音のアイドリングですが、回すと程良い高音に変わります。
これ位の音なら、御近所さんに怒られずに済みそう！

それにしても自分で言うのもなんですが、30年以上前の車とは思えない程、乗り易くて、しかも結構楽しめる位速いです。エスプリＳ１・Ｓ２のオーナーの方で希望される方がいれば、是非乗ってみて頂きたいです。
純正からの変更点はエンジンはＨＣスペックのピストンとストリートカム、強化ブッシュにクワンタムショック、フロントのみＡＰレーシング、後はハイグリップタイヤでここまで楽しくて乗り易い車に変わるなんて主治医の技術力には驚かされます。
オールドロータスの楽しみ方・走らせ方・弄り方を熟知しているスペシャリストですね。

今回のＧＬＪＲのプチツーリングの目的地は地元の宮が瀬でした。
中央道の下り石川ＰＡ集合！






と、言うわけで目的地の宮が瀬水の郷
ピクニック広場に到着です！





今回、エスプリの比率高かったですね～！
ＢＢＱも美味かったし、気候もロケーションもバッチリでした。



自分はそのまま柴又の主治医までブレーキとマフラー交換で入院させに出かけました。

今回取付予定のキャリパーです！

そして、イギリスから届いたローターとブレーキパッドです。



そして主治医で用意して頂いた特注のベルマウント&キャリパーブラケットはゴールドのアルマイトにしました。


早速、仮組して頂きました。
 


ホイールとの干渉が気掛かりでしたが、問題無く収まるようです。
安心しました。


それにしてもノーマルと比べると、かなりでかいです。
キャリパーはアルミ製の為、相当軽量化されるのですがローターはでかい分だけ重いです。なので相殺されてしまう感じでしょうか。

マフラーも作り直しで静かになって来る予定です。
どんな感じに仕上がるのか楽しみだな～。