GUCHAのブログ一覧

ビンボー暇なし！　　薄給に耐えて頑張る自分は今日から休みです。

疲労がたまっていたので、寝坊して8時に起床後、近所のマッサージ屋さんへ90分コースに出かけてリフレッシュ！

最初はＭクーペの洗車から！と思ったら散水栓の接続チャックのパッキンのＯリングが千切れて、水がピューピュー噴出して使えません。



そこでバイクでひとっ走りホームセンターへ・・・・と思いきや！




バ・・バッテリー上がりで掛からない。一年前に新品を付けた後、2か月に一度はエンジンかけてたのになぁ～。やはりターミナルを外しておかないと駄目なのかな～？

エスプリに繋いでスタートさせホームセンターへ急行！ぶん回して走ったの十分復活したものと思ってたら、やっぱダメ！

ホームセンターの隣りにあるガソリンスタンドで給油も兼ねて掛けてもらいました。

これでやっと洗車できます。カーシャンプーも同時購入！



バケツの水に希釈して使用するものと思って購入したんですが、スポンジに都度付けながら泡立てて使うみたいです。水は節約できるかもしれませんが、スポンジに付着したダストを擦り込む感じがするし、洗剤の使用量も多めになりがちの気がする。ちょっと失敗かな？


僕の洗車の仕方は29年前からはほぼ同じ、スポンジとバケツとプラセーヌ。
水で流してスポンジでシャンプーして水で流して、吹き上げるだけ！
今は2台とも屋内で保管してるし、雨天はあまり乗らないのでワックスも殆どやってませんね～！



赤い方、完了！

で、エスプリに掛かります。

エンジンルームの磨きからです。まずは上からヘッドカバー、ブロック、フレーム等にタイヤクリーナを約1本使用し、樹脂以外の箇所にはパーツクリーナーを掛けてから、ウエスで拭きあげます。手が真っ黒になるので、いつもは軍手をウエス代わりにするのですが買い忘れてしまったので予想通り手が真っ黒に！

エンジンフォーミングも用意してたのですが、水洗いが必要なので今日はやめました。
パーツクリーナーを掛けた個所は脱脂されて錆びてしまうのでビス等には防錆剤を塗布します。

いつもはこれを使用してます。サラッとしてて、メッキパーツの磨きには最適だし、何だかいい匂いがします。おすすめです。

主治医の処のロータスはメッキパーツやステンレス・アルミなどを多用しているお客さんが多く見受けられます。
自分も車をお願いしたとき、あちこちメッキしてもらいました。錆びやすい箇所はステンレスに変えて作り直してもらったり、エンジンとミッションブロックもペイントしてもらいました。
リアのロアアーム、ドライブシャフトはヨーロッパのそれとは違って後続車からはほとんど見えません。
シフトリンケージもエンジンルームからも下からも見えません。







でもイイんです！かなり自己満足できるのでイイんです！
磨き甲斐があります。やる気にさせます！




日が落ちて冷え込んできたので、今日はここまでです。

自分が拘ったマフラーのエンド部分です。


作ってもらう時に主治医には、タイコ部分はリアのバンパー下のカウルから下に出ないようにお願いしました。おむつみたいで、かっこ悪いと思ったからです。
マフラーの出具合もバンパー面まで出した方がボディーが汚れなくてイイんですが、取って付けた感が好みではないので、バンパーが焦げない最小限に抑えました。エンド部分も昔のレースカーみたいなフレアにしてもらいました。
あくまでも好みですが、、、、、！


明日、暖かかったら続きをやろうかな～！