GUCHAのブログ一覧

今年も恒例のお台場エスプリオフからスタートです。



さほど寒くもなく、オフにはちょうど良い日和でしたね。

勝手ではございますがジウジモデルの写真のみＵＰさせて頂きますねすネ～！

赤のＳ３

花三郎さんのＳ２　

sitositoさんのターボ

ｅｅすぷりっとさんのターボ

t-skiさんのＳ２

fukokuさんのＳ１

Ｓ３

アブスブルーのターボ

９１０９９３さんのターボ

うちのＳ２


他にａｃｂｃさん、めじめじさん、てっちゃんさんの、ジウジを映し忘れておりました。ご容赦願います。

主催の　ろをりぃさん毎回ありがとうございます。

参加の皆さん、本年もよろしくお願いいたします。

いや～！　今年も良く壊れましたよね～エスプリ君！（壊したとも言いますが・・・）

１月にステアリングコラムのガタ修理に始まり、３月４日の筑波走行会でエンジンを壊してしまい、エンジンのフルO/H。
その際にタイヤ４輪交換、強化タイベル取り付け。
１０月にはエンジンに続いてG/Bもトラブル発生！
１・２・３速シンクロ・２速ギヤ交換・右リヤドラシャO/H、クワイフLSD取り付け。
車検。
１１月３日、オルタネータートラブル交換！



しかし、我ながら良く壊しましたね～！

結論！来年は乗ると壊れるので無駄走りしない事！・・・にしましょ！

昨晩は、ＧＬＪＲの忘年会で池袋で飲んでました。
昨晩のお酒が悪かったのか？今朝は、重い頭で出かけてきました。

１０時過ぎだとまだ風もなく日差しもいっぱいでよかったのですが。その後風が徐々に出てきて冷え込んできました




なかなか盛況でした。懐かしい方、仕事関係の業者方等、次々に知り合いの方に遭遇しました。

だぶはちさん達のヨーロッパ軍団の方が１０台程来られました。
八王子近辺の方だけでこの台数だそうです。
宮が瀬はヨーロッパが少ないので、またいらしてくださいね！

いつもの常連さんは寒さに耐えられず、お昼には解散でした。






話は変わりますが、これに少し載ってるみたいです。
昨日、皆さんに教えていただいて、早速買いに行きました。




それにしても俺、ますますデブって来てる。（カッコ悪！）

昨日のブログ！自分、どんだけ対象限定情報を発信しとんねん（しらんがな！）

そりゃ、誰もコメント出来んでしょ（あかんがな！）

エスプリS１オーナーが日本に何人おって、そん中の何人がみんカラやってて、そん中の何人がブログ見てくれるかな？（しらんがな！）


恐らく居ないでしょ（あかんがな！）

先日、柴又の主治医に行ったときに、たまたま整備で入庫してた白のエスプリS1を前にしてのGさんとの会話の中で、この車をレストアするなら今がいい時期らしいです。

８０年式までエスプリはシャシーフレームが亜鉛メッキ処理されておらず、フレームオフして防錆対策をしていない車両は限界の時期に来ているそうです。

エスプリ以前のヨーロッパも、フレーム交換や全くレストアしてない車両は殆ど存在しなくなっているのが現状です。

エスプリも７６年式からですので、３６年近く経過していますので、順番が廻って来た感じですね。

００７の最新作も発表されていますが、ボンドカーからのファン層の方が多いと思いますが、サブマリンのS1のリアル世代の方が触手を伸ばしておられて人気上昇中ですね。これは日本だけに限定されている訳ではないようです。

エスプリのアフターパーツを多く取り扱うイギリスのSJスポーツカーズでも、９年位前はメーカー品番のパーツが殆どで、リプロ品やパフォーマンスパーツなど殆んど存在していませんでした。市場には中古パーツも豊富でした。

しかし、近年前述の理由でパーツの需要が増えて重要パーツの欠品に対して、リプロパーツが次々に作られているようです。

要は、レストアしようとしている方が増えているって事だと解釈しております。

円高にも助けられて、以前よりレストア環境は良くなっているようです。

ただし、リプロの不可能な重要パーツのUSED品も品薄になりつつあります。
まだすべてのパーツの入手は可能です。

以上の事などを総合的に考えると、

エスプリS1のユーザーの方々、レストアするなら今が旬ですよ～！

ただし、３０代以前の若い人たちには認知されていないので自身の代で終わると思われますが、それでも情熱をつぎ込んで頑張ってくれる方がいることを期待しております。