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エスプリのエンジンが組み上がったようです。

ヘッドカバーは黒の結晶塗装をリクエストしておきました。




スロットルボディーはジェンビーの物のようです。



インジェクション化に伴いデスビは廃止されているようです。



3月17日にダイノテストを行い。4月上旬にイギリスから発送される予定です。

5月5日の走行会に間に合うかなぁ～

エスプリのエンジンの続々報です。

クランクシャフトが出来上がって、組み始めたようです。




ピストンとコンロッドですね。ノーマルと随分違いますよね！




ピストンのバルブリセスも加工してあるようですね。





ヘッドにはバルブが組まれています。











だいぶ進んでいるみたいですね！チョッと安心しました。


5月末の浅間ヒルクライムに今年もエントリーしました。
エンジンが間に合うといいですが、シェイクダウンで持ち込むのはチト心配ですので、5月5日のOLD／　NOWでまず筑波を走ってからが理想的ですね。

ムフッ！楽しみ！

エンジンの続報が主治医の処に届いたようです。

前回クランクシャフトがタフライド処理までを終えていて、現在は仕上げの段階で後、1週間ほどで出来上がるそうです。





まあ、削る処からじゃ、そりゃあ大変でしょう！


明日は、近くのツーリングに行くデス。

狭山市のサイボクハムだそうです。

ではでは、！

エスプリのエンジンの続報？画像が届きました。

ヘッドの加工もボチボチ進んでいるようですね。



バルブガイドも打ち換えられている様ですね。リン青銅かな？


バルブシート
も換えられているみたいですね。シートカットはこれからですかね？



ポートの加工の様子かな？

パーツも調達は進んできているみたいですね。


ピストンとライナーですね。



ボアはいくつなんでしょうかね？



H断面のコンロッド！





ビッグバルブ～！サイズは何ミリかな？



KENTカムシャフト！BD４かな？



KENTバーニヤカムスプロケットは今のエンジンにもついてます。

こんな感じです。今の予定は2月末完成予定だそうです。

楽しみですな～！

エゲレスに発注してから約2か月程になりますエンジンの件ですが、途中経過（進捗）が知りたくて写真をお願いしていたのですが、やっと届きました。

これは一体何かな？





次はこれ！






そんでもって、これ！











しっかし、ここからでしたか～







今回は、ここまででした！

一応、EN40Bビレットとなっておりました。

見た感じフルカウンターになっているみたい(嬉し）。

後、ドナーエンジンの分解写真が3枚！












以上です。

何か、先がまだまだ長そうですね～！