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本日は定休日ですが、ちょっとだけ仕事しました。

昨日、セッティングしようとしていた、Ｓ１５ですが、雨が降ってきて終了。


ということで、今日セッティングです。

仕様は、ＡＸタービン・ＨＫＳカム・８５０ccＩＮＪ・Ｚ３２エアフロをＲＯＭ制御です。


セッティングは特に問題なく、終了しました。

ブーストは、オーダーで１．２キロとし、若干オーバーシュートして１．３キロかかります。

８０００回転レブでインジェクター６７％噴射です。（ＩＮＪはまだまだ余裕です）

パワー的には３５０ＰＳかな・・・

もうちょっとブースト掛けてもいいけど、Ｓ１５は失火するから、こんなもんでいいのかな！！

昨日から予定通り、リーガル車のエンジン載せ替えをしてました。

２日間での作業は大変でした・・・


本当は、ブロー対策をして載せたかったんですが、今回は時間がありません。

カムもガスケットもノーマルで載せるしかありませんでした。

本当は不本意ですが、しょうがありません。


ということで、今回はブーストを１．５→１．０キロに落として暫定対策です。

セッティングもしましたが、やはり変更点は若干しかありません・・・

なんでブローするんだろ？？

知り合いからいくつかアドバイスをもらい、確認してみたら、確かにそうかもしれない・・・

もうちょっと、確認してから判断したいと思います。

今回は無事に帰ってくることを祈ります。



写真はＲＢによくあるスタッドボルト折れ・・

みんなはどうしてます？

俺は溶接です！！

ドリルで揉むより断然早いですよ！

溶接機があるかたは、お試しを☆

今日は、久しぶりに軽い作業をしていました。


写真の１８０ＳＸのタービンガスケット交換なんですが、時間が無くて、だいぶ待ってもらってます・・

すいません。

内容的には、よくあることなんで、難しくは無いんですが、この車両はノーマルタービンでエキマニもラインもノーマルということで、ちょっと面倒です。。。

タービンをエキマニに取り付けるネジが４つ中３個無くなってました・・　やばかったです。。。


最近、重い作業が続いたんで、気分転換になりました！！



しかし、明日から２日間は、急遽エンジン載せ替え作業になったんで、がんばります！！！

この車両、最近、エンジンブロー続きなんで、なんとか対策をしてから走らせたかったですが、どうしても走らないといけないようで、対策は後日です・・・

なんで、超遅仕様にしてブローだけはまぬがれたいと思ってます。

ということで、今回は勝敗にはあまりこだわらずに、初心に戻って、ローパワーを楽しんで走ってもらいたいですね！

落ち気味です。。。

自分の車で走れてないのが主原因だと思うのですが・・・

今、依頼されている作業も一筋縄ではいかないものばかり・・・　

段取りを考えるだけで、頭が痛いです。


まあ、嬉しい悩みなんですが、そんな時はうちの愛犬と遊んで、気晴らしです！

定休日にはどこに連れて行こうかな☆

今日は、写真のＳ１４のセッティングをしてました。

ＧＴ－ＳＳタービン・Ｚ３２エアフロ・５５５ＩＮＪをＲＯＭで制御してます。


実は昨日からやってたんですが、どうも踏み返しで燃料がついてこない感じだったんです。

で、燃料フィルターやポンプを見直したりしたんですが、変わりなし・・・


しょうがないから、本気でやろうと、データをログしてみたら、う～ん。

エアフロ電圧が上がってないかも・・・

でも、踏み返し以外はふけるんだよな～


そこでエンジンルームを観察して、ふと思ったんですが、自分で製作してる車はほとんどの車がサクションパイプをアルミで作っちゃうんですが、これはノーマル？っぽい・・・

もしかして、潰れてるんじゃない？？

（純正は針金が入ってるんですが、このサクションは微妙に針金がずれてました）


で、アルミで作ってみました。（サクションは簡単なので）

ビンゴです！！　


踏み返しも全然吹けるし、エアフロの電圧も上がり、結果、ＩＮＪ噴射量もあがりました！！

結果的には、ブースト１．３キロでＩＮＪ９５％噴きました！

大体、３３０馬力はあると思います。ＧＴ－ＳＳにしては結構速いです☆