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今日は、久しぶりに軽い作業をしていました。


写真の１８０ＳＸのタービンガスケット交換なんですが、時間が無くて、だいぶ待ってもらってます・・

すいません。

内容的には、よくあることなんで、難しくは無いんですが、この車両はノーマルタービンでエキマニもラインもノーマルということで、ちょっと面倒です。。。

タービンをエキマニに取り付けるネジが４つ中３個無くなってました・・　やばかったです。。。


最近、重い作業が続いたんで、気分転換になりました！！



しかし、明日から２日間は、急遽エンジン載せ替え作業になったんで、がんばります！！！

この車両、最近、エンジンブロー続きなんで、なんとか対策をしてから走らせたかったですが、どうしても走らないといけないようで、対策は後日です・・・

なんで、超遅仕様にしてブローだけはまぬがれたいと思ってます。

ということで、今回は勝敗にはあまりこだわらずに、初心に戻って、ローパワーを楽しんで走ってもらいたいですね！

お久しぶりです・・・

大分、さぼってしまいました。

いいわけですが、先週までなんだかんだで忙しくて、特に今月は地獄をみました。。。。


ということで、時間が出来てきたんで再開しようと思います！


まずは、今月の頭から製作していた写真の１８０ＳＸの紹介です。

ＴＤ０６Ｈ２０Ｇを取り付けしたんですが、なんせタービンだけ持ってこられたんで、ワンオフのオンパレードでした。。。

さすがにタコ足だけは買いましたが、他は作りましたよ！

パイピングやＦパイプなど溶接しまくりました。


乗った感じもＳＲにＴＤ０６の２０Ｇは相性がいいんで、好きですね！

Ｌ２のほうが若干下から来る感じですが、これはこれでありだと思います。

オーナーも特に下が無いとは感じないとのことでした。



あと、この車で変わったことをしました！

Ｆのロアアームで片側２５ｍｍも延長したんです！！　しかもピロテンションの取付位置より外で・・・

強度が心配なんで、補強入れまくりました。。。


これにより、キャンバーがものすごくつくんですよ！！

ピロアッパーで全開立てても、６度以上あります。。。

見た目がワイドで鬼キャンはかっこいいです！

ドリフトでの性能も上がるはずなんですが、それについてはもうちょっとテストしてから紹介します。


この車両にはうちのナックルと翼さんのところのアダプターを入れてるんですが、かなり切れますよ！

たまたまあったリーガル号と比べてもほぼ変わりません！！

ほぼ癖も無く、逆関節も無縁です。

自分の１８０も同じなんですが、こっちのほうが切れるんだよな～


７／１８に一緒にＴＧＳ走に行くんで、チェックしてきます！！

今日は、日曜日のつくば２０００に向けて、１８０を修理してました！

先日の日光でタービンガスケットが抜けたみたいで、外してみたら、こんなになってました！！

このガスケット、Ｓ１５のメタルだったんですけど、メタルでもこうなるんですね・・・

ずいぶん前から、タービン辺りから変な音がするなーと思っていたんですけど、これだったんですね！！

私の１８０、純正タービン（１３の）でブースト１．３キロ掛けてるんで、そろそろ逝ったかと思ったが、まだまだ元気みたい・・・　

ま、ブローしても、また純正タービンだけどね☆



あとは、中途半端な時間になったんで、友人のＡＥ８６にＭＳＤをつけました！

この８６はこの後、フルチューンＳＲ２０ＤＥを載せる予定で、ＳＲにしてからもＭＳＤは使う予定なので、先につけちゃいました！

久しぶりにつけるんで、配線の仕方を調べながら、やってみたら、エンジンはかかったんですが、タコメーターが動かない！！

この車には大森のメーターがついてたんですが、ＭＳＤのタコ出力だけじゃ駄目みたい・・・

ちょうど、タコアダプターがあったんで、使ってみたら、バッチリ動きました☆


あとは、キャブ（ＦＣＲ）のセッティングをして、一旦納車です。

本日は筑波の女帝の１８０からアウトレットが割れたから直して！

と連絡があったので修理のために、リフトに上げてみました。

やはり、アウトレットだけではなかった・・・日光でかなり落としているようです・・・

エキマニも２・３・４番とかなり割れてる。。。

しょうがないな～としぶしぶ修理します。


さらに最近、リアのエアロをつけて全塗装したから、マフラーの出口が合わないと喚いています。

もうやるしかないです・・

出口の位置を合わせ、引っ込んでいたのも出して、見た目はＯＫです！！

このマフラーは以前、かなり上に上げる加工をしてるんで、今回でほとんどワンオフマフラーになっちゃいました。。。

タイヤのローテーション等をしていたら、もう２０時です。

外はかなり雪が降って来ました！！

やばい、もう帰ろうっと、解散しました。


帰り道のＫトラはケツが滑って楽しかったね☆

今日は、Ｓ１５のミッション載せ替えです。

この車両、前からミッションが渋かったんですが、先日、日光でとどめを刺したようです・・・


やること自体はたいしたことじゃないんですが、Ｓ１５ってなんでこんなにミッション入れずらいんですかね・・・

ただでさえ入れずらいＳＲのミッションに１５は分厚いフライホイール、さらに傾かないＫａｚａｍａのエンジンマウントでやになります・・・

そうゆうときは、フロアぶったたいちゃいます！！！

これで、次の交換も楽勝ですね☆