ジェイプロのブログ一覧

お久しぶりです・・・

大分、さぼってしまいました。

いいわけですが、先週までなんだかんだで忙しくて、特に今月は地獄をみました。。。。


ということで、時間が出来てきたんで再開しようと思います！


まずは、今月の頭から製作していた写真の１８０ＳＸの紹介です。

ＴＤ０６Ｈ２０Ｇを取り付けしたんですが、なんせタービンだけ持ってこられたんで、ワンオフのオンパレードでした。。。

さすがにタコ足だけは買いましたが、他は作りましたよ！

パイピングやＦパイプなど溶接しまくりました。


乗った感じもＳＲにＴＤ０６の２０Ｇは相性がいいんで、好きですね！

Ｌ２のほうが若干下から来る感じですが、これはこれでありだと思います。

オーナーも特に下が無いとは感じないとのことでした。



あと、この車で変わったことをしました！

Ｆのロアアームで片側２５ｍｍも延長したんです！！　しかもピロテンションの取付位置より外で・・・

強度が心配なんで、補強入れまくりました。。。


これにより、キャンバーがものすごくつくんですよ！！

ピロアッパーで全開立てても、６度以上あります。。。

見た目がワイドで鬼キャンはかっこいいです！

ドリフトでの性能も上がるはずなんですが、それについてはもうちょっとテストしてから紹介します。


この車両にはうちのナックルと翼さんのところのアダプターを入れてるんですが、かなり切れますよ！

たまたまあったリーガル号と比べてもほぼ変わりません！！

ほぼ癖も無く、逆関節も無縁です。

自分の１８０も同じなんですが、こっちのほうが切れるんだよな～


７／１８に一緒にＴＧＳ走に行くんで、チェックしてきます！！

先日のフリー走行会のＤＶＤが本日、届きました！！

Ｋｉｃｓさんの走行会はちょっと高いけど走行ＤＶＤが付いてくるのが売りみたい☆


さっそく見てみましたけど、あんまり写ってない・・・

走る時間帯が悪かったみたいです。


１５分位、１コーナーが通しで写ってたんで、よく見てみました。

なかなか自分の走ってる姿は見れないんで、勉強になります！

このときはワンリだったんで、かなり滑ると思ってたんですが、そんなこと無いですね・・・

自分では滑りすぎに思えても、外からだとこのくらい滑ってないとダメみたい。


ミニドリコンのときもそうだけど、だいたいは自分では飛びすぎとか滑りすぎの時が審査員からは好評価なんだよね・・・


ビデオで見ると納得します！なるほどね☆

次からはビデオ持参で行こうかな！！　あっカメラが無い・・・　買おうかな★

いや～ちょっとブログさぼりぎみです・・・

ここんとこ天気が悪かったんで、シャッター開けずにもくもくと作業してました！


今日やっと、エンジンＯ／Ｈの８６がほぼ完成しました！！

あとは、ヘッドカバーとフロントカバーを付けるだけですが、今、塗装に出してるんで、来週になっちゃいますが・・・

今回の仕様は、ＡＥ１１１エンジン・0.5mmO/Sピストン・クランクシャフトバランス取り・重量合せ・0.8mmメタルガスケット・0.3mm面研のハイコンプ・バランス取りエンジンです。

今までも、ＡＥ１１１エンジンだったんですが、あまり速くなかったので、この仕様になりました。

あとは、慣らしして、リセッティングで完成です！！


これを、ＲＯＭ＋ｅ－ｍａｎａｇｅで制御します。

以前、俺が乗っていたエンジンみたいにトルクフルなエンジンになる予定です。

今日はキックス走行会に行ったきました

今回は1コーナーを集中的に走ってみました

今日は筑波の女帝の講師として、ムッシュさんが来てたんで、ついでにアドバイスをいただきました

基本的にはＯＫみたいです

自分的には流れすぎに感じるんで、後はタイヤで調整だね

自分的には、だいたい満足です

後はお客さんや後輩にアドバイス出来るように、なりたいですね

今日は、Ｄ１リーガル車両のボディ補強をやりました。

今回はリア廻りをやります。

現状は、７点式ロールバーにリアシート付近に補強バーをつけていたんですが、最低でもサイドバーは必要かな～と思い、加工することにしました！！

なずけて「Ｘボディ補強バー」、どっかの本にも書いてあったかも・・・・

写真では、一番後ろのロールバーに繋がっているように見えますが、正確にはリアのストラットに直接、溶接しています！

あとは、サイドバーを付けて完成です。

効果のほどは走ってみないと不明です。。。