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今日は夜のセッティングでした

それも出張で

車はS14でGT-RSに850INJを銀プロでやりました

この車、ちょっと変わってて、NAベースみたいで圧縮が測定で13もあるみたい

お陰で、上はのびないし、点火時期はかなり遅くなっちゃいました

それでも、ブースト1.3で380馬力位ですね

Ｖプロは町乗りを結構走るんで時間かかります

あ～ねむい

今日は、この前、後回しにした８６をもう一回セッティングしてみました。

自分なりに、机上で再確認とこうしたらどうかな。。っていうデータを作ってやってみました！

まあ、このまえよりはいいかな・・・

でもなんか違う。。

やっぱり、車がおかしい！！

ということで、また明日ですね・・・

でも、ある程度の点火時期がいいとこは見つけたんで、今日は満足★


その後は、Ｓ１４のナックル加工を１台分やって、夜の準備です。


今日は出張セッティングに行ってきました。

ちょっと、変わった車（ホンダのターボ車）だったんですが、無事終わりました！！


もしかしたら、明日も出張セッティングなんで、早めに寝なきゃ・・・

今日は定休日ですが、お客さんからのＳＯＳで、今から引き上げに行きます

しかも、富士まで

気をつけて行ってきます

今日はセッティング三昧でした・・・


まずはｓ１４のＺ３２エアフロ、５５５ＩＮＪのブーストアップ仕様です。

この車はゲーター仕様なんで、のっている本人はやる気になりますね～

セッティング的には普通でなかなか楽しい仕様の車でした！！


次の車両は、写真のＪＺＸ９０で仕様はＧＴ３０４０タービン、２５６カム、５４０ＩＮＪをＶｐｒｏで制御します。

なかなかいいですね～

下がある！とは言えないですが、４０００回転ではブースト１キロ位はかかります！

俺的には十分かな・・・と思います。

で、いいのはここからで高回転にむけてかなり気持ちよく加速していきます！

ＩＮＪも結構噴いてますよ～　ブースト１．５で９１％噴いてます☆


しか～し、ここから仕上げと思ったとき、異音がしてきました・・・・

メタルっぽいです・・・（子メタル・・）

う～ん、オイル管理が悪かったのかな～

ま、しょうがないですね！

この車両は業者からの依頼なんで、直してから、またやりましょう！！

今日はＳ１４のカム交換をしました！

久しぶりにＳＲ２０のカム交換だけをしました・・・

最近の東名のポンカムは度数とリフト量がちゃんと書いてあるんですね！！

東名のカムって付けちゃうと品番で調べないとわからないんで、中古で持ってこられるとわかりずらいんですよね！

まあ、カム交換はなれた作業なんでささっとやっちゃいました☆