せんこうのブログ一覧

実は元オーナーによって社外ホイールを履いていたハイゼット。好みのデザインではなかったので、それまで乗っていたミニキャブ仕様のキャリイのタイヤホイールと組み換えてもらい納車してもらいました。キャリイとハイゼットはタイヤサイズは同じなのですが純正ホイールの幅が違い、少し内股気味の姿が常々気になっていました。先日同型のハイゼットジャンボに乗っている方から新車時に社外品に交換して使用していなかったホイールを譲ってもらい、交換しました。やはりオリジナルの姿が良いですね(^^)



(^^)

先月やってきたハイゼット。以前使用していたアクティに着けていた水中花シフトノブを装着する予定でした。ところがホンダとダイハツでは軸の径が合いません(T-T)。机を見て見ると、以前乗っていてアルファ156に着くと思って買った「アルファロメオ純正」とだけ書かれてヤフオクで落札したウッドシフトノブが。156には径が違って取り付けられなかったのでお蔵入りしていました。試しにハイゼットに着けてみると少し緩い程度で着く事が判明。軸に少し細工をして取り付けました。地味な車内が少し明るくなりました(^^)

某オクで落札したメキシコ仕様のL33アルティマのカタログが届きました。これで日本と中国のティアナ、アメリカとメキシコのアルティマと愛車の４カ国のカタログが集まりました。日本では地味な存在でしたが愛車が「世界戦略車」であるのを実感しました。

後期高齢者になった実家の両親が車を乗り換える事になりました。
終の車にと買ったE13ノートが、前車NV200バネットに比べ
　1）足腰が弱り、着座位置が低く乗り降りしにくい
　2）センターコンソールが邪魔
　3）見切りが悪く、よりコンパクトな車が欲しい
となり、あれこれ検討した結果現行JF5型N BOXベースに決まりました。
両親にとっては2004年にレガシィランカスターに替わったKA7スーパーレジェンド以来20年ぶりのホンダ車です。
コルト1000に始まった実家の車はこのN-BOXが終の車になりそうです。納車が楽しみです（　´∀｀）

同僚が会社のアクティバンの右後ろをブツケてしまったとのこと。板金屋さんに修理を依頼するも角は作業しにくく中古部品への交換の方が早いとのアドバイスを貰いました。

某オクにて同色のドアを見つけ、即決にて落札。遥々関西より届きました。早速解体。テールゲートの無い姿は微妙ですね（苦笑）


二時間の格闘の末、無事着きました。4WDでなくなる代わり平成27年燃費基準に適合しましたww